[實用新型]一種升降機構

有效

• 申請號: 201320817624.3
• 申請日: 2013-12-07
• 公開（公告）號: CN203624950U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 楊繼光;王志文;閆紅慶;梁景洲;紀樹鋒;李讀倫;周宏大
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動結構，特別涉及一種升降機構。

背景技術

目前，升降機構一般為氣缸等驅動部件直接作用升降的物體，而如果在垂直空間受限的場合下無法直接將氣缸垂直安裝提升需垂直運動的機構。因此如何使讓水平安裝的驅動機構可以提供穩定的垂直運動成為待以解決的難題。

實用新型內容

基于背景技術存在的問題，本實用新型提供一種升降機構，以實現適應在豎直方向上安裝空間受限的場合設置升降機構。

為實現本實用新型目的而提供的升降機構，包括安裝架、斜面板、推動機構（3）、提升板、升降平臺，斜面板與安裝架滑動連接；斜面板與推動機構驅動連接，以進行水平方向上的移動；推動機構與安裝架固定連接；提升板與升降平臺固定連接；提升板與斜面板滑動連接，以將斜面板的水平方向上的移動轉換為豎直方向上的運動。

斜面板上設置有斜面槽，提升板上設置有滑動輪；斜面槽與滑動輪相滑動配合。

斜面板在水平方向上的移動具有極限位置；極限位置上設置有緩沖器，以限制斜面板水平方向上的移動行程。

斜面板設置有滑動軸承；斜面板通過滑動軸承與安裝架滑動接觸；安裝架上設置有軸承壓板；軸承壓板沿滑動軸承的移動方向設置。

軸承壓板的橫截面形狀為倒L形。

安裝架設置有導向柱；升降平臺上設置與導向柱相配合的導向孔。

提升板上設置有工藝孔。

斜面槽與水平面的夾角為α，夾角α為30°至45°。

推動機構為氣缸驅動機構。

本實用新型的有益效果：升降機構的結構更加穩定，又方便安裝、適用不同的升降力要求以及行程要求場合。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合具體附圖及具體實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中提升板、升降平臺結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例中安裝架與斜面板的爆炸結構示意圖。

圖4為圖3中A部分的結構放大示意圖。

附圖說明：1、安裝架；2、斜面板；3、推動機構；4、提升板；5、升降平臺；6、緩沖器；11、軸承壓板；12、導向柱；21、斜面槽；22、滑動軸承；41滑動輪；42、工藝孔；51、導向孔。

具體實施方式

如圖1至3所示，一種升降機構，包括安裝架1、斜面板2、推動機構3、提升板4、升降平臺5。所述斜面板2與所述安裝架1滑動連接，斜面板2可以在安裝架1上方的平面上進行水平方向上左右滑動。推動機構3固定在安裝架1上，斜面板2與所述推動機構3（具體可以為直線氣缸驅動機構或者是齒輪齒條、絲桿等機構）驅動連接，推動機構3推動斜面板2進行水平方向上的移動。提升板4與升降平臺5固定連接，提升板4與斜面板2滑動連接，當斜面板2進行水平運動時，提升板4在斜面板2的斜面上進行滑動，由于滑動的位置有不同的高度，所以提升板4可以隨著斜面板2的水平移動進行升降，從而使升降平臺5進行升降。升降機構通過將水平運動轉換為豎直運動，節省了驅動機構豎直方向上的安裝空間，解決了使讓水平安裝的驅動機構提供穩定的垂直運動的技術難題。并且，由于斜面板2與提升板4滑動連接的斜面角度可以根據升降力與水平推力的關系進行設置，因此在水平推力較小的情況下，通過減小斜面角度可以提供一個較大的升降力。

優選的，如圖3所示，斜面板2上設置有斜面槽21，所述提升板4上設置有滑動輪41。斜面槽21與滑動輪41相滑動配合，由于斜面槽21包圍滑動輪41，在升降平臺5上升時，依靠斜面槽21內側的底面與滑動輪41的接觸提供向上的提升力；在升降平臺5下降時，可以依靠其本身重力下降，而在下降受阻時依靠斜面槽21的內側的上表面與滑動輪41的接觸提供下壓力。如此，使升降機構可以靈活安裝在不同需求的場合。

優選的，斜面板2在水平方向上的移動具有極限位置；所述極限位置上設置有緩沖器6，以限制所述斜面板2水平方向上的移動行程。在斜面板2移動到極限位置時，緩沖器6抵住斜面板2對其進行緩沖，防止其由于慣性力繼續運動造成對推動機構3的沖擊，提高升降機構的安全性。