[實(shí)用新型]液壓軌枕更換機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320816189.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203668775U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋正忠;凌沛洪;高上忠;丁建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海瑞紐機(jī)械裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/09
• 分類號(hào): E01B29/09;E01B29/10
• 代理公司: 上海集信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 王傳林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓軌枕更換技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種液壓軌枕更換機(jī)。

背景技術(shù)

目前，我國(guó)線路大修軌枕更換的主要模式和裝備概述如下：

1、屬高技術(shù)層面的機(jī)械群作業(yè)模式，代表裝備如：瑞士馬蒂薩(Matisa)的P95China大修列車、襄樊金鷹公司引進(jìn)美國(guó)哈斯克鐵路公司的DXC-500型線路大修列車。他們均采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，適用于有碴無(wú)縫鋼軌鐵路線路的大修作業(yè)。其特點(diǎn)是：大量使用現(xiàn)代化新技術(shù)；機(jī)械化程度和效率越來(lái)越高；整機(jī)結(jié)構(gòu)越來(lái)越大，越來(lái)越重；價(jià)格越來(lái)越昂貴；機(jī)械的管理越來(lái)越復(fù)雜。

2、屬中等技術(shù)層面的中型機(jī)械作業(yè)模式，代表裝備如：法國(guó)GEISMAR的MRT2軌枕更換機(jī)。其作業(yè)效率：每小時(shí)更換40根軌枕。整機(jī)重量：5噸。對(duì)施工前準(zhǔn)備工作及車輛調(diào)度方面均有較高要求。

3、人工作業(yè)模式，目前在軌枕更換作業(yè)中還占有相當(dāng)大的比例，在部分線路中甚至是唯一的方式。其特點(diǎn)是：在復(fù)雜線路情況下，不需要調(diào)動(dòng)成噸的大、中型設(shè)備，作業(yè)方式靈活；通過(guò)增加施工人員數(shù)量，打人海戰(zhàn)，可以成比例增加工作量。但工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，所必需的超強(qiáng)勞動(dòng)力越來(lái)越難招募。急需高效實(shí)用的機(jī)械化設(shè)備解放勞動(dòng)力。

綜上所述，現(xiàn)有的各種軌枕更換作業(yè)模式各有其特點(diǎn)，各種模式均有待完善、有待補(bǔ)充，并將在未來(lái)的相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)并存。尤其是人工作業(yè)模式缺少相應(yīng)的小型機(jī)械化設(shè)備。由于養(yǎng)路機(jī)械化是工務(wù)技術(shù)進(jìn)步的保證，是實(shí)現(xiàn)工務(wù)跨越式發(fā)展的支柱，搞好大、中、小型養(yǎng)路機(jī)械的配套，才能更好地適應(yīng)我國(guó)鐵路向快速、重載發(fā)展，適應(yīng)工務(wù)體制總體發(fā)展形勢(shì)的需要。因此，加快小型軌枕更換作業(yè)機(jī)械及其作業(yè)模式的研究和實(shí)踐步伐，有利于縮小與國(guó)外產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和質(zhì)量等方面的差距，并摸索出適合中國(guó)國(guó)情的作業(yè)模式，才能更好地適應(yīng)我國(guó)鐵路向快速、重載發(fā)展，適應(yīng)工務(wù)體制總體發(fā)展形勢(shì)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓軌枕更換機(jī)，適用于有碴鐵路的軌枕更換，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種液壓軌枕更換機(jī)，包括：

主機(jī)架，其上還設(shè)有起道爪和起道油缸；

無(wú)動(dòng)力滑輪支架，設(shè)于主機(jī)架一端，其一端設(shè)有第一滑輪；

液壓吊，活動(dòng)設(shè)于主機(jī)架上端，包括吊臂、設(shè)于吊臂一端的第二滑輪、設(shè)于吊臂上的第一液壓卷?yè)P(yáng)部件，第一液壓卷?yè)P(yáng)部件具有依次穿過(guò)第二滑輪、第一滑輪用以抽拉軌枕的第一絕緣鋼絲繩組件；

有動(dòng)力滑輪支架，設(shè)于主機(jī)架另一端，其一端設(shè)有第二滑輪，其上還設(shè)有第二液壓卷?yè)P(yáng)部件，第二液壓卷?yè)P(yáng)部件具有穿過(guò)第二滑輪用以抽拉軌枕的第二絕緣鋼絲繩組件；

液壓泵站，設(shè)于主機(jī)架一側(cè)，其具有發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓管路和管路控制閥，并通過(guò)液壓管路分別為液壓吊、起道爪、起道油缸、及第一、二液壓卷?yè)P(yáng)部件提供作為動(dòng)力的液壓油。

所述的主機(jī)架為框架結(jié)構(gòu)，主機(jī)架下部設(shè)有行走于鋼軌上的車輪，主機(jī)架上還設(shè)有絕緣組件。

所述的主機(jī)架上端設(shè)有弧形導(dǎo)軌，所述的吊臂一端通過(guò)帶圓錐滾柱軸承的轉(zhuǎn)軸與主機(jī)架活動(dòng)連接，吊臂下端還設(shè)有行走于弧形導(dǎo)軌上的行走輪。

所述的起道爪包括液壓缸和一對(duì)爪體，液壓缸一端通過(guò)一對(duì)連桿與兩爪體相連，連桿下方設(shè)有固定于主機(jī)架上的死擋塊。

所述的起道油缸上還插設(shè)有防轉(zhuǎn)桿。

所述的第一滑輪通過(guò)高度調(diào)節(jié)架與無(wú)動(dòng)力滑輪支架相連，所述的第二滑輪也通過(guò)高度調(diào)節(jié)架與有動(dòng)力滑輪支架相連。

所述的液壓泵站還設(shè)有壓力表及供手動(dòng)控制的手動(dòng)油壓泵。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的液壓軌枕更換機(jī)具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、作為一種小型軌枕更換作業(yè)機(jī)械，適用于有碴鐵路的軌枕更換，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率；

2、采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓作為動(dòng)力，保證作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性和靈活性；

3、液壓吊可120°自由旋轉(zhuǎn)，路基邊坡再陡、再深，也可輕松將軌枕吊至合適的位置，對(duì)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度意義很大；

4、采用液壓卷?yè)P(yáng)部件，可保證鋼絲繩無(wú)論在繞進(jìn)或繞出卷筒時(shí)，無(wú)須外力輔助（如自重），也能順利地收繩或放繩，且能保證鋼絲繩整齊、緊密地纏繞在卷筒上，這樣即使水平方向甚至向上方放繩或收繩也不會(huì)出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象；

5、起道爪采用液壓鎖與機(jī)械自鎖雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，為安全生產(chǎn)增加保障；

6、采用一些列絕緣措施，保證了作業(yè)時(shí)兩股鋼軌間的絕緣電阻≥1MΩ，杜絕了聯(lián)電事故的發(fā)生；