[實用新型]一種帶輔助拆卸結構的發動機缸體

有效

• 申請號: 201320813292.1
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203640850U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 熊盛林;田寧;唐元媛;徐天添;黃洪浪
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種帶輔助拆卸結構的發動機缸體。

背景技術

對于一般式結構的缸體，在發動機的拆卸過程中，由于上下缸體之間（或者缸體與油底殼，下同）有定位環以及密封膠等，拆卸困難。由于上下缸體結合面是密封面，不能采取撬的方式，只能用木槌或者橡膠錘敲擊缸體，然后輔助其他方式使上下缸體脫離，拆卸過程費時費力。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種帶輔助拆卸結構的發動機缸體，使得發動機缸體拆卸方便，且不會對缸體產生破壞。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種帶輔助拆卸結構的發動機缸體，包括上缸體及下缸體，所述上缸體與下缸體的結合面的四個角旁邊分別開有上凹槽，所述上凹槽的一側與缸體外側面相通，所述下缸體與上缸體的結合面的四個角旁邊分別開有下凹槽，所述下凹槽的一側與缸體外側面相通，且上缸體的上凹槽與下缸體的下凹槽對合形成拆卸孔。

所述上凹槽為上半矩形，所述下凹槽為下半矩形，所述上半矩形與下半矩形對合形成矩形拆卸孔。

所述上凹槽為上半圓柱形，所述下凹槽為下半圓柱形，所述上半圓柱形與下半圓柱對合形成圓柱形拆卸孔。

本實用新型與現有技術相比，有益效果為：本實用新型在上下缸體之間增加了一個拆卸孔結構，使得在拆卸過程中，可采用撬動工具在此結構處撬開缸體，方便快捷，且不會對缸體產生破壞；另外該設計結構簡單、節省空間、便于布置。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中上缸體結合面的示意圖。

圖3為圖1中下缸體結合面的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示一種帶輔助拆卸結構的發動機缸體，包括上缸體1及下缸體2，結合圖2、3所示，上缸體1與下缸體2的結合面的四個角旁邊分別開有上凹槽4，上凹槽4的一側與缸體外側面相通，下缸體2與上缸體1的結合面的四個角旁邊分別開有下凹槽5，下凹槽5的一側與缸體外側面相通，且上缸體1的上凹槽3與下缸體2的下凹槽5對合形成拆卸孔3。

本實施例中的上凹槽3為上半矩形，下凹槽4為下半矩形，因此，上半矩形與下半矩形對合形成矩形拆卸孔。

當然，上凹槽也可以為上半圓柱形，下凹槽為下半圓柱形，即上半圓柱形與下半圓柱對合形成圓柱形拆卸孔。

本實用新型所述的輔助拆卸結構（拆卸孔）可在鑄造過程中形成，一般選擇在上下缸體結合面上，且分布于四個角附近，以增大撬動得力矩。該結構可設置為矩形凹槽，且一側與缸體外側相通。撬動之前，將過所有上下缸體連接螺栓拆掉，然后用撬動工具分別深入拆卸孔內，分別在4個拆卸孔處撬動，撬動時注意不要一次過量，防止損壞定位環等結構。

本實用新型在上下缸體之間增加了一個拆卸孔結構，使得在拆卸過程中，可采用撬動工具在此結構處撬開缸體，方便快捷，提高了拆解效率，且不會對缸體產生破壞；另外該設計結構簡單、節省空間、便于布置。

上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。