[實用新型]一種起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統及其起重機

有效

• 申請號: 201320813251.2
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203717538U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 史先信;胡小冬;張曉磊;劉飛
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;B66C23/693
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 方亮

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統及其包含該起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統的起重機。

背景技術

在現代起重機械上，對于五節臂繩排式伸縮系統是使用一級油缸、二級油缸實現伸縮的，二節臂的伸縮是液壓油流經一級油缸來帶動的，三四五節臂伸縮是通過伸縮切換閥切換后，液壓油流過一級油缸的芯管進入二級油缸帶動的。五節臂繩排式伸縮系統的伸縮順序為：伸時先伸一級油缸再伸二級油缸，縮時先縮二級油缸再縮一級油缸。在伸完一級油缸后，由于一級油缸的芯管腔無法進油，導致內部形成負壓，嚴重的甚至導致氣蝕。在調試廠區和外部市場多次反饋一級油缸的芯管腔出現負壓、三四五節臂伸時出現延遲，更嚴重的甚至出現一級油缸的芯管腔發生氣蝕，最終對車輛造成損害，用戶的經濟效益受到損失。伸縮切換閥是通過控制電磁閥得電順序，切換主油路的流動方向，實現二節臂與三四五節臂的伸縮切換。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統及其包含該起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統的起重機，該起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統有效地解決了上述問題，結構簡單，操作方便。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統，系統包括伸縮切換閥、防氣蝕溢流閥、第一方向控制閥、第二方向控制閥、一級油缸和二級油缸，伸縮切換閥包括壓力油口和回油油口，壓力油口與系統壓力油路連通，回油油口與系統回油油路連通；防氣蝕溢流閥包括第一油口和第二油口，其第一油口與伸縮切換閥的回油油口連通；第一方向控制閥包括第一控制油口、第二控制油口、四個工作油口和二個工作位置，其第一工作油口與伸縮切換閥的壓力油口連通，第二工作油口與防氣蝕溢流閥的第二油口連通；且，第一方向控制閥配置成：在第一工作位置，其第一工作油口與第三工作油口連通、第二工作油口與第四工作油口連通；在第二工作位置，其第一工作油口與第四工作油口連通、第二工作油口與第一工作油口、第三工作油口、第四工作油口非導通、第三工作油口與第一工作油口、第二工作油口、第四工作油口非導通；第二方向控制閥包括四個工作油口和二個工作位置，其第一工作油口與第一方向控制閥的第一控制油口連通，第二工作油口與進油口連通，第三工作油口與第一方向控制閥的第二控制油口連通，第四工作油口與出油口連通；且，第二方向控制閥配置成：在第一工作位置，其第一工作油口與第二工作油口連通、第三工作油口與第四工作油口連通；在第二工作位置，其第一工作油口與第四工作油口連通、第二工作油口與第三工作油口連通；一級油缸包括芯管腔、有桿腔和無桿腔，其芯管腔與第一方向控制閥的第四工作油口連通，無桿腔與第一方向控制閥的第三工作油口連通，有桿腔與有桿腔進出油管路連通；二級油缸包括有桿腔和無桿腔，其無桿腔與一級油缸的芯管腔連通，有桿腔與一級油缸的有桿腔連通。

一種起重機用防止油缸芯管氣蝕的系統，系統包括伸縮切換閥、直動式溢流閥、單向閥、第一方向控制閥、第二方向控制閥、一級油缸和二級油缸，伸縮切換閥包括壓力油口和回油油口，壓力油口與系統壓力油路連通，回油油口與系統回油油路連通；直動式溢流閥和單向閥并聯設置，直動式溢流閥包括入口和出口，單向閥包括入口和出口，直動式溢流閥的出口、單向閥的入口與伸縮切換閥的回油油口連通；第一方向控制閥包括第一控制油口、第二控制油口、四個工作油口和二個工作位置，其第一工作油口與伸縮切換閥的壓力油口連通，第二工作油口與直動式溢流閥的入口、單向閥的出口連通；且，第一方向控制閥配置成：在第一工作位置，其第一工作油口與第三工作油口連通、第二工作油口與第四工作油口連通；在第二工作位置，其第一工作油口與第四工作油口連通、第二工作油口與第一工作油口、第三工作油口、第四工作油口非導通、第三工作油口與第一工作油口、第二工作油口、第四工作油口非導通；第二方向控制閥包括四個工作油口和二個工作位置，其第一工作油口與第一方向控制閥的第一控制油口連通，第二工作油口與進油口連通，第三工作油口與第一方向控制閥的第二控制油口連通，第四工作油口與出油口連通；且，第二方向控制閥配置成：在第一工作位置，其第一工作油口與第二工作油口連通、第三工作油口與第四工作油口連通；在第二工作位置，其第一工作油口與第四工作油口連通、第二工作油口與第三工作油口連通；一級油缸包括芯管腔、有桿腔和無桿腔，其芯管腔與第一方向控制閥的第四工作油口連通，無桿腔與第一方向控制閥的第三工作油口連通，有桿腔與有桿腔進出油管路連通；二級油缸包括有桿腔和無桿腔，其無桿腔與一級油缸的芯管腔連通，有桿腔與一級油缸的有桿腔連通。