[實用新型]鐵路線路養(yǎng)護扒鎬窩用扒碴叉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320811648.8
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN204000495U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王盛;李建光;楊泓;宿金元;杜曉峰;王剛
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團有限公司
• 主分類號: E01B27/04
• 分類號: E01B27/04;E01B27/10
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鐵路線路養(yǎng)護維修用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路線路養(yǎng)護扒鎬窩用扒碴叉。

背景技術(shù)

當今煤炭行業(yè)的大力發(fā)展促進鐵路運輸運量逐年增長，也給鐵路線路維修帶來諸多問題，導(dǎo)致養(yǎng)護維修作業(yè)周期縮短、作業(yè)量增大，工具、材料消耗嚴重。在鐵路線路養(yǎng)護作業(yè)中同時扒鎬窩時使用耙鎬，不僅扒碴費力而且軌底下的石碴無法竄出，還要使用石碴叉配合作業(yè)，叉子兩種維修工具，這種作業(yè)方法既費時又費力。“工欲善其事必先利其器”,一種方便高效的專用工具用于養(yǎng)護維修過程中，將在很大程度上提高維修作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決扒鎬窩作業(yè)時扒碴費時費力且軌底石碴無法竄出的問題，提供了一種鐵路線路養(yǎng)護扒鎬窩用扒碴叉。

本實用新型由如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種鐵路線路養(yǎng)護扒鎬窩用扒碴叉，包括間隔設(shè)有3個耙爪的叉頭，焊接于叉頭上部的叉把，所述叉頭為“山”字型，中間的耙爪長，兩側(cè)的耙爪短；所述叉把為空心鋼管。所述耙爪前端尖，后端鈍，兩側(cè)耙爪與叉把呈弧形連接。所述叉把為直徑30mm，長1.3m的鋼管。

在扒鎬窩過程中叉頭傾斜插入鋼軌底，叉身緊貼軌底側(cè)面，以鋼軌底側(cè)面為支點利用杠桿作用將石碴撬出枕木盒。利用杠桿原理，可以迅速扒好鎬窩，軌底石碴也方便掏空。在作業(yè)過程中可以替代石碴叉、耙鎬，減少了養(yǎng)護工具的攜帶。扒碴叉使用廢舊的工具加工制成，既縮短了作業(yè)時間又節(jié)約了資金。

本實用新型在進行線路扒鎬窩作業(yè)時可以迅速扒開鋼軌兩側(cè)石碴，竄出鋼軌底部的石碴。能夠在維修過程中縮短作業(yè)時間，降低勞動強度。通過廢舊工具回收再利用，加工方便，有效的利用了廢舊的耙鎬，使廢舊材料成為新的使用工具，既節(jié)約了成本，同時提高了勞動效率，降低了作業(yè)人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-耙爪；2-叉頭；3-叉把。

具體實施方式

如圖1所示，一種鐵路線路養(yǎng)護扒鎬窩用扒碴叉，包括間隔設(shè)有3個耙爪1的叉頭2，焊接于叉頭2上部的叉把3，所述叉頭2為“山”字型，中間的耙爪長，兩側(cè)的耙爪短；所述叉把3為空心鋼管。所述耙爪1前端尖，后端鈍，兩側(cè)耙爪與叉把呈弧形連接。所述叉把3為直徑30mm，長1.3m的鋼管。

在扒鎬窩過程中叉頭傾斜插入鋼軌底，叉身緊貼軌底側(cè)面，以鋼軌底側(cè)面為支點利用杠桿作用將石碴撬出枕木盒。利用杠桿原理，可以迅速扒好鎬窩，軌底石碴也方便掏空。在作業(yè)過程中可以替代石碴叉、耙鎬，減少了養(yǎng)護工具的攜帶。扒碴叉使用廢舊的工具加工制成，既縮短了作業(yè)時間又節(jié)約了資金。