[實用新型]一種車輛緊急制動輔助裝置及使用該裝置的車輛

有效

• 申請號: 201320810939.5
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203666622U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王培陸
• 申請（專利權）人: 王培陸
• 主分類號: B60T1/12
• 分類號: B60T1/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術領域

本實用新型涉及一種車輛緊急制動輔助裝置及使用該裝置的車輛。

背景技術

目前，絕大多數車輛在剎車時都會產生點頭現象，即車頭下沉、車尾翹起的現象。特別是對于緊急情況下的剎車，點頭現象比較嚴重，此時由于車尾翹起，后輪受到的地面支撐力將降低，制動力將相應減弱，因此會導致剎車距離變長，并且車身容易出現漂移。在一些極端的情況下，車頭甚至可能會出現著地的現象，很容易導致翻車，嚴重影響了乘員的人身、財產安全。

申請號為201320150028.4、授權公告號為CN?203186025?U的中國專利公開了一種汽車剎車輔助裝置，包括設置在制動踏板上的壓力傳感器、設置在汽車底板上的傾角傳感器、設置在前驅動橋與汽車底板之間的空氣彈簧和相應的空氣壓縮機，壓力傳感器、傾角傳感器均與車輛電腦連接，車輛電腦能夠根據兩者傳遞的信息向空氣壓縮機發出指令，使空氣壓縮機向空氣彈簧中提供一定氣壓的空氣以提高空氣彈簧的剛度，防止剎車時車輛出現“點頭”的情況。但是，上述剎車輔助裝置僅能夠對普通情況的剎車進行調整，對于緊急情況的剎車，例如車輛高速運行時出現的急剎車，調整效果有限，無法有效地避免后輪制動力的下降，也無法有效地防止翻車事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輛緊急制動輔助裝置，能夠在車輛緊急制動時避免車輛發生嚴重的點頭現象而導致后輪制動力下降；同時，本實用新型還提供了一種使用該裝置的車輛。

本實用新型中一種車輛緊急制動輔助裝置采用的技術方案是：一種車輛緊急制動輔助裝置，包括具有氣體噴射口的噴射裝置，所述噴射裝置上設有用于與后車輪后方的車身固定并使所述噴射口朝上設置、或者用于與前車輪前方的車身固定并使所述噴射口朝下設置的安裝結構；所述車輛緊急制動輔助裝置還包括用于向噴射裝置供氣的氣源和控制所述氣源開啟的控制裝置。

所述氣源為安全氣囊氣體發生器。

所述控制裝置包括用于檢測汽車制動系統的動作的制動狀態傳感器、用于檢測車輛與車輛前方物體距離的距離傳感器和用于檢測車體在上下方向的加速度的加速度傳感器。

本實用新型中一種車輛采用的技術方案是：一種車輛，包括車體、前車輪和后車輪，還包括車輛緊急制動輔助裝置，所述車輛緊急制動輔助裝置包括具有氣體噴射口的噴射裝置，所述噴射裝置固定在后車輪后方的車身上且噴射口朝上設置、或者固定在前車輪前方的車身上且噴射口朝下設置；所述車輛緊急制動輔助裝置還包括用于向噴射裝置供氣的氣源和控制所述氣源開啟的控制裝置。

所述氣源為安全氣囊氣體發生器。

所述噴射裝置在車輛的寬度方向上均勻設置有兩個以上。

所述控制裝置包括用于檢測汽車制動系統的動作的制動狀態傳感器、用于檢測車輛與車輛前方物體距離的距離傳感器和用于檢測車體在上下方向的加速度的加速度傳感器，所述制動狀態傳感器、距離傳感器和加速度傳感器與車輛的車輛電腦通信連接，所述車輛電腦與所述氣源控制連接。

本實用新型采用上述技術方案，在車輛緊急制動時通過控制裝置控制氣源開啟，即可為噴射裝置供氣，氣體從噴射裝置的噴射口噴出時可以對噴射裝置產生與氣體噴射方向相反的反向作用力，使用時把噴射裝置以噴射口朝上的形式固定到后車輪后方的車身上，或者把噴射裝置以噴射口朝下的形式固定到前車輪前方的車身上，即可依靠氣體噴射產生的反向作用力對車尾施加向下的作用力，通過車體構成的杠桿防止車頭下沉，或者直接對車頭施加向上的作用力而防止車頭下沉，從而減輕或避免車輛出現點頭現象和出現后輪制動力下降的現象，能夠減小剎車距離，并有效防止翻車事故的發生，增加行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型中一種車輛的結構示意圖，同時也是本實用新型中一種車輛緊急制動輔助裝置的結構示意圖。

圖中各附圖標記對應的名稱為：1車體，2前車輪，3后車輪，4汽車制動踏板，5車輛電腦，6噴射裝置，61氣體噴射口，7距離傳感器，8加速度傳感器。

具體實施方式

本實用新型中一種車輛的一個實施例如圖1所示，包括車體1、前車輪2、后車輪3、汽車制動踏板4和車輛電腦5（汽車ECU），還包括車輛緊急制動輔助裝置。