[實用新型]一種橋梁速度鎖定支座

有效

• 申請號: 201320802960.0
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203684079U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 陳克堅;鐘洪軍;艾宗良;金怡新;戴勝勇;張啟祥;陳建峰;李銳;蔡超;鐘亞偉;趙長明
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司;成都亞佳工程新技術開發有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及橋梁支座，特別涉及一種能起到地震時分散地震水平力作用的橋梁速度鎖定支座。

背景技術

目前，連續梁橋一般是設計一個固定墩，其余為活動墩，制動力、縱向地震力等水平載荷僅由固定墩承受。為了使活動墩在需要時同樣可承擔水平荷載作用，需安裝一種橋梁速度鎖定裝置，單獨安裝的速度鎖定裝置成本較高，且支座一般為橡膠支座，使用年限較短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種橋梁速度鎖定支座，以在地震發生時起到分散地震水平力的作用，最大程度地減小地震對橋梁上部結構的破壞。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種橋梁速度鎖定支座，包括速度鎖定裝置和活動支座，其特征是：所述速度鎖定裝置安裝在活動支座上，其兩端分別與活動支座的相對滑動面連接。

所述活動支座采用由上板組件、活塞、球冠襯板、底盆、導軌和滑動板組件構成的球型鋼支座，上板組件安裝在活塞上，活塞下端與球冠襯板接觸并放置在底盆內，底盆通過導軌安裝在滑動板組件上，底盆和滑動板組件形成相對滑動面。

本實用新型的有益效果是，安裝在橋梁與橋墩之間，同時滿足支座和速度鎖定裝置的使用要求，在活動支座本身具有的承載、位移、轉角功能外，還額外增加了分擔水平荷載的功能；活動支座本體采用球型鋼支座，增大支座可以承受的豎向荷載，延長支座使用壽命；將原本需單獨安裝的支座和速度鎖定裝置結合在一起，使結構更加緊湊，節約生產成本，有效減小了所需安裝空間，降低安裝難度和所需時間；可實現速度鎖定裝置的單獨更換，不影響支座使用。

附圖說明

本說明書包括如下兩幅附圖：

圖1是本實用新型一種橋梁速度鎖定支座的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種橋梁速度鎖定支座的俯視圖；

圖中示出構件名稱及所對應的標記：上板組件1、活塞2、球冠襯板3、底盆4、導軌5、滑動板組件6、定位銷7、固定塊8、襯套9、速度鎖定裝置10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1和圖2，本實用新型的一種橋梁速度鎖定支座，包括速度鎖定裝置10和活動支座，所述速度鎖定裝置10安裝在活動支座上，其兩端分別與活動支座的相對滑動面連接。當活動支座相對滑動速度緩慢時，速度鎖定裝置10不發生作用，允許其自由滑動；而當活動支座快速滑動時，速度鎖定裝置10發生作用，把活動支座的相對滑動面鎖定，不允許其滑動，此時活動支座等效于固定支座。

參照圖1和圖2，所述活動支座采用由上板組件1、活塞2、球冠襯板3、底盆4、導軌5和滑動板組件6構成的球型鋼支座，上板組件1安裝在活塞2上，活塞2下端與球冠襯板3接觸并放置在底盆4內，底盆4通過導軌5安裝在滑動板組件6上，底盆4和滑動板組件6形成相對滑動面。

參照圖2，所述速度鎖定裝置10由缸體、端蓋、活塞桿、導向件構成，缸體內灌注硅脂，兩端為端蓋，活塞桿通過端蓋放置在缸體內，端蓋上設置導向件，端蓋與活塞桿和缸體連接部分密封。所述速度鎖定裝置10為兩個，分別設置在活動支座的兩側，作用方向與導軌方向平行。缸體與底盆4通過卡槽固定連接，滑動板組件6通過固定塊8與活塞桿固定連接。固定塊8上設有導向鍵和定位銷，便于定位安裝，且與活塞桿連接處開制引導槽，并裝有襯套9固定。

以上所述只是用圖解說明本實用新型一種橋梁速度鎖定支座的一些原理,并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。