[實用新型]大軸重漏斗車制動系統

有效

• 申請號: 201320800834.1
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203651806U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 張群;王麗娜;王寶磊;涂志文;陳瑞;趙華瑞;石峰;雷青平;伏鐵軍;史春江;胡躍明
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B61H13/02
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

1.一種大軸重漏斗車制動系統，安裝在漏斗車上，所述漏斗車包括車輛牽引梁、轉向架、地板、端墻、車體端梁及車輛側梁（30）；所述轉向架包括所述車軸（24）；其特征在于，包括：空氣制動裝置、手制動裝置及轉向架集成制動裝置（4）；所述轉向架集成制動裝置（4）設置在所述轉向架上，用于制動所述漏斗車；所述手制動裝置與所述轉向架集成制動裝置（4）連接，用于防止所述漏斗車溜走；所述空氣制動裝置包括脫軌自動制動模塊（1）、制動管路模塊（2）及空氣制動機模塊（3）；所述脫軌自動制動模塊（1）設置在所述漏斗車兩端，用于制動脫軌的所述漏斗車；所述脫軌自動制動模塊（1）與所述制動管路機構（2）連接；所述空氣制動機模塊（3）設置在所述端墻的下方，固定在所述地板上；所述空氣制動機模塊（3）與所述制動管路模塊（2）連接；所述空氣制動機模塊（3）與所述轉向架集成制動裝置（4）連接，用于調節所述轉向架集成制動裝置（4）的氣壓。?

2.根據權利要求1所述的制動系統，其特征在于：所述制動管路模塊（2）包括制動主管（13）、制動軟管（14）及組合式集塵器（10）；制動主管（13）貫穿所述漏斗車；所述制動主管（13）兩端與所述制動軟管（14）連接；所述制動主管（13）通過所述組合式集塵器（10）與所述空氣制動機模塊（3）連接。?

3.根據權利要求2所述的制動系統，其特征在于：所述脫軌自動制動模塊（1）包括脫軌自動閥球閥（16）及脫軌自動制動閥（15）；所述脫軌自動制動閥（15）通過所述脫軌自動閥球閥（16）與所述制動主管（13）連接；所述脫軌自動制動閥（15）固定在所述車輛牽引梁上；所述脫軌自動制動閥（15）與所述轉向架的車軸（24）為間隙配合。?

4.根據權利要求2所述的制動系統，其特征在于：所述空氣制動機模塊（3）包括空氣制動機（12）、雙室風缸（9）及副風缸（8）；所述空氣?制動機（12）分別與所述雙室風缸（9）及副風缸（8）連接；所述副風缸（8）與所述轉向架集成制動裝置（4）連接；所述空氣制動機（12）與所述制動主管（13）連接。?

5.根據權利要求4所述的制動系統，其特征在于：轉向架集成制動裝置（4）包括自調行程增壓制動缸（17）、手制動杠桿（20）、閘瓦（28）、制動杠桿（18）及制動梁（19）；所述自調行程增壓制動缸（17）與副風缸（8）連接；所述制動杠桿（18）與所述自調行程增壓制動缸（17）連接；所述制動梁（19）與所述制動杠桿（18）連接；所述閘瓦（31）與所述制動梁（19）連接；所述手制動杠桿（20）與所述自調行程增壓制動缸（17）連接。?

6.根據權利要求5所述的制動系統，其特征在于：所述手制動裝置（6）包括手制動機（7）及手制動拉桿（21）；所述手制動機固定在所述車體端梁上；所述手制動機（7）與所述手制動拉桿（21）連接；所述手制動拉桿（21）與所述手制動杠桿（20）連接。?

7.根據權利要求6所述的制動系統，其特征在于：所述手制動機（7）包括操作盤（23）、鏈輪及鏈條；所述鏈條與所述手制動拉桿（21）連接；所述操作盤（23）通過所述鏈輪帶動所述鏈條動作，從而帶動所述手制動拉桿（21）動作。?

8.根據權利要求4所述的制動系統，其特征在于，還包括：空重車調整裝置，所述空重車調整裝置與所述雙室風缸（9）連接。?

9.根據權利要求8所述的制動系統，其特征在于：所述空重車調整裝置包括測重機構（5）及限壓閥（11）；所述測重機構通過所述限壓閥（11）與所述空氣制動機（12）連接；所述限壓閥（11）設置在所述車輛側梁（30）上；所述空氣制動機（12）通過所述限壓閥（11）與所述雙室風缸（9）連?接。?