[實用新型]一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構

有效

• 申請號: 201320799918.8
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203651353U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 吳兆平;賈凱;謝勝春;林家杰
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）機械部件有限公司
• 主分類號: B60B35/18
• 分類號: B60B35/18;B60K17/22;F16D3/30
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

1.一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，包括前驅動橋(1)和雙變總成(5)，其特征在于，所述的前驅動橋(1)的一端與凸緣叉(9)的一端連接，凸緣叉(9)的另一端通過花鍵軸叉(8)與花鍵套管(7)的一端連接，花鍵套管(7)的另一端通過軸套(6)與雙聯式結構(I)的一端連接，雙聯式結構(I)的另一端與所述的雙變總成(5)的一端連接。

2.如權利要求1所述的一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，其特征在于，所述的雙聯式結構(I)包括球軸承凸緣叉(10)，球軸承凸緣叉(10)的一端與雙變總成(5)的一端連接，球軸承凸緣叉(10)的另一端上設有球關節軸承(16)，球軸承凸緣叉(10)的中間位置通過十字軸總成(12)與雙聯叉(13)的一端連接，雙聯叉(13)的另一端通過十字軸總成(12)與撥桿焊接叉(17)的中間位置連接，撥桿焊接叉(17)一端的撥桿底部設有球軸承橡膠護套(14)，撥桿焊接叉(17)一端的撥桿與球關節軸承(16)連接，撥桿焊接叉(17)的另一端與軸套(6)的一端連接。

3.如權利要求2所述的一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，其特征在于，所述的球關節軸承(16)設于球軸承凸緣叉(10)的球碗內。

4.如權利要求2所述的一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，其特征在于，所述的撥桿焊接叉(17)一端的撥桿設于球關節軸承(16)的內孔中。

5.如權利要求2所述的一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，其特征在于，所述的球軸承橡膠護套(14)的外側設有喉箍(15)。

6.如權利要求1所述的一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，其特征在于，所述的凸緣叉(9)的另一端通過十字軸總成(12)與花鍵軸叉(8)的一端連接。

7.如權利要求2或6所述的一種輪式裝載機傳動系統雙聯叉式傳動結構，其特征在于，所述十字軸總成(12)的外側設有彈性擋圈(11)。