[實(shí)用新型]混合動(dòng)力汽車的緊急停車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320799316.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN203611754U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立業(yè);張君鴻;楊偉斌;盧山;王軼;劉營(yíng)營(yíng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K28/10
• 分類號(hào): B60K28/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載控制器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混合動(dòng)力汽車的緊急停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)處于開發(fā)的測(cè)試和調(diào)試階段。在測(cè)試或調(diào)試過程中一般通過急停系統(tǒng)保證駕駛員或測(cè)試人員的安全。

現(xiàn)有的急停系統(tǒng)是通過急停開關(guān)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)以保證人身安全。即只要發(fā)生故障或異常，就直接通過急停開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)切斷。這種直接將發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷開的方式會(huì)對(duì)混合動(dòng)力汽車的相應(yīng)部件造成較大損傷，嚴(yán)重影響汽車的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在至少解決上述的技術(shù)缺陷之一。

為此，本實(shí)用新型提供一種混合動(dòng)力汽車的緊急停車系統(tǒng)，該緊急停車系統(tǒng)可以解決對(duì)汽車部件造成的損失較大的問題。

有鑒于此，本實(shí)用新型的實(shí)施例提出一種混合動(dòng)力汽車的緊急停車系統(tǒng)，所述混合動(dòng)力汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述緊急停車系統(tǒng)包括：用于檢測(cè)所述混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)裝置；以及控制器，所述控制器與所述檢測(cè)裝置相連，根據(jù)從所述檢測(cè)裝置接收到的所述運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)所述混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到異常時(shí)，控制所述混合動(dòng)力汽車進(jìn)行正常停止操作。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的緊急停車系統(tǒng)，通過檢測(cè)裝置所檢測(cè)的運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)混合動(dòng)力汽車進(jìn)行正常停止操作，從而避免了汽車部件的損傷，同時(shí)保證了駕駛員的安全。

進(jìn)一步地，還包括：第一開關(guān)，所述第一開關(guān)與所述控制器相連，在所述第一開關(guān)閉合時(shí)，所述第一開關(guān)向所述控制器發(fā)送停止信號(hào)，所述控制器接收到停止信號(hào)后，控制所述混合動(dòng)力汽車進(jìn)行正常停止操作。

進(jìn)一步地，所述控制器包括信號(hào)處理裝置，所述信號(hào)處理裝置對(duì)從所述檢測(cè)裝置接收到的所述運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行防抖動(dòng)處理或滯環(huán)處理。

進(jìn)一步地，所述控制器包括信號(hào)處理裝置，所述信號(hào)處理裝置對(duì)從所述第一開關(guān)接收到的所述停止信號(hào)進(jìn)行防抖動(dòng)處理或滯環(huán)處理。

進(jìn)一步地，還包括：第二開關(guān)，在所述第二開關(guān)閉合時(shí)切斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油路并斷開所述電池組和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的電連接。

進(jìn)一步地，還包括：繼電器，所述繼電器分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述電池組相連，在所述第二開關(guān)閉合時(shí)，所述繼電器切斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油路并斷開所述電池組和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的電連接。

進(jìn)一步地，所述第一開關(guān)與所述第二開關(guān)具有不同的顏色或形狀。

進(jìn)一步地，所述第二開關(guān)包括兩個(gè)串聯(lián)的機(jī)械開關(guān)。

本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的緊急停車系統(tǒng)的框架圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的緊急停車系統(tǒng)的框架圖；

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的第一開關(guān)的原理圖；

圖4為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的第二開關(guān)的原理圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。