[實用新型]一種多功能三輪車變速器總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320797052.7 | 申請日： | 2013-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN203627685U | 公開（公告）日： | 2014-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鐘川;鐘華;王興政 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶鐘華機械有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H3/38 | 分類號： | F16H3/38;F16H57/025;F16H63/40;B60Q1/22 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 譚小容 |
| 地址： | 402761 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 多功能 三輪車 變速器 總成 | ||
1.一種多功能三輪車變速器總成，包括變速器殼體（1），以及安裝在變速器殼體（1）內(nèi)的輸入軸（2）和輸出軸（3），其特征在于：所述變速器殼體（1）內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪軸（4），所述輸入軸（2）上依次套裝有前進擋主動齒輪（5）、同步器（6）和倒擋主動齒輪（7），且同步器（6）與輸入軸（2）之間滑動連接，前進擋主動齒輪（5）、倒擋主動齒輪（7）與輸入軸（2）之間固定連接，所述輸出軸（3）上固套有主減速齒輪（10），所述倒擋惰輪軸（4）上固設(shè)有與倒擋主動齒輪（7）嚙合的第一齒輪（8）、與主減速齒輪（10）嚙合的第二齒輪（9），所述主減速齒輪（10）與前進擋主動齒輪（5）嚙合傳動；?
在所述變速器殼體（1）的周向外壁上裝有“L”形的發(fā)動機拉鎖支架（13），在變速器殼體（1）的其中一個端面外壁上裝有“L”形的換擋拉鎖支架（14），在發(fā)動機拉鎖支架（13）上開有供發(fā)動機拉鎖通過的第一缺槽（13a），在換擋拉鎖支架（14）上開有供換擋拉鎖通過的第二缺槽（14a）；在所述變速器殼體（1）的周向外壁上裝有車身連接座（15）和倒擋車燈開關(guān)（16），所述車身連接座（15）上開有呈三角形分布的三個車身連接孔（15a），所述倒擋車燈開關(guān)（16）上的按鈕隨變速器殼體（1）內(nèi)的倒擋撥叉（12）一起運動。?
2.按照權(quán)利要求1所述的多功能三輪車變速器總成，其特征在于：所述變速器殼體（1）包括第一殼體（1a）和第二殼體（1b），兩者扣合后再通過螺栓（11）鎖固。?
3.按照權(quán)利要求1所述的多功能三輪車變速器總成，其特征在于：所述輸入軸（2）的端頭設(shè)置有花鍵孔（2a）用于與發(fā)動機相連。?
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