[實(shí)用新型]一種車(chē)載空調(diào)的防砂塵堆積裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320796279.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203580556U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇;鄧長(zhǎng)權(quán);許永峰;趙貝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥天鵝制冷科技有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 汪貴艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載空調(diào)的防砂堆積裝置。

背景技術(shù)

環(huán)境條件對(duì)于車(chē)載設(shè)備的質(zhì)量及使用可靠性存在重要影響，車(chē)輛行駛促使砂塵攜帶飛揚(yáng)而形成砂塵環(huán)境，另外一些特殊車(chē)輛如裝甲車(chē)輛所處的環(huán)境本身的空氣砂塵含量大。其中砂塵環(huán)境對(duì)車(chē)載設(shè)備特別是車(chē)載空調(diào)具有嚴(yán)重影響，主要是對(duì)車(chē)載設(shè)備具有沖蝕、磨損、滲透等損害，也會(huì)引起車(chē)載設(shè)備失效。

由于車(chē)載空調(diào)的冷凝器位于室外或室外機(jī)風(fēng)道內(nèi)，通過(guò)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)環(huán)境空氣散熱，環(huán)境空氣中的砂塵雖然被車(chē)載空調(diào)自帶的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾一部分，但大量砂塵仍然隨氣流進(jìn)入冷凝器所處的風(fēng)道，由于風(fēng)速變化、砂塵自重、風(fēng)道布局等因素而滯留在室外機(jī)內(nèi)，逐步堆積，進(jìn)而影響空調(diào)換熱性能。通常需要停機(jī)后進(jìn)行清理維護(hù)，即拆開(kāi)空調(diào)表面結(jié)構(gòu)，清除堆積砂塵，維護(hù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)載空調(diào)的防砂堆積裝置，提高空調(diào)的換熱性能，并減少對(duì)空調(diào)的維護(hù)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是采用了以下技術(shù)方案：一種車(chē)載空調(diào)的防砂堆積裝置，包括對(duì)稱固定在空調(diào)冷凝器進(jìn)風(fēng)側(cè)的兩個(gè)安裝基座，所述安裝基座的上端面固設(shè)有限位固定柱，所述限位固定柱上依次套設(shè)有第一彈性阻尼、套管與第二彈性阻尼；所述套管的外側(cè)固設(shè)有用于收集砂塵的收集槽；所述限位固定柱的頂端固設(shè)有緊固件。

進(jìn)一步，為了避免收集槽內(nèi)的砂塵堆積，而向一側(cè)運(yùn)動(dòng)排除，所述兩個(gè)安裝基座之間形成高度差，使收集槽與安裝基座的上端面形成傾斜夾角。

進(jìn)一步，為了使保證收集槽隨著套管一起上下運(yùn)動(dòng)的一致性與平衡性，所述套管與限位固定柱、第一彈性阻尼、第二彈性阻尼均為同軸結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述套管在第一彈性阻尼與第二彈性阻尼之間沿著限位固定柱上下運(yùn)行。

本實(shí)用新型通過(guò)在限位固定柱上套設(shè)兩個(gè)彈性阻尼，限位固定柱的頂端通過(guò)緊固件進(jìn)行限定，使兩個(gè)彈性阻尼之間形成一段距離。車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，通過(guò)彈性阻尼來(lái)消耗對(duì)車(chē)載空調(diào)的振動(dòng)能量，并同時(shí)消耗空調(diào)自身振動(dòng)器件的振動(dòng)能量，從而減少振動(dòng)對(duì)車(chē)載空調(diào)的損害性影響；其吸收的振動(dòng)能量驅(qū)動(dòng)收集槽隨著套管在兩個(gè)彈性阻尼之間形成一定行程的上下運(yùn)動(dòng)。收集槽的上下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)沙塵定向地向傾斜一側(cè)運(yùn)動(dòng)，避免堆積在空調(diào)室外機(jī)或室外側(cè)風(fēng)道內(nèi)。結(jié)合本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，還可以在對(duì)應(yīng)砂塵移動(dòng)方向的空調(diào)機(jī)構(gòu)上設(shè)計(jì)排沙口，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排沙與不停機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。?

本發(fā)明專利的有益效果體現(xiàn)在：

1）本實(shí)用新型通過(guò)收集槽主動(dòng)收集進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)的砂塵，并利用車(chē)輛的振動(dòng)量，作為推動(dòng)砂塵運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力進(jìn)行導(dǎo)向排除，避免砂塵堆積對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的換熱的影響。

2）本實(shí)用新型通過(guò)彈性阻尼消耗車(chē)輛行駛過(guò)程中對(duì)車(chē)載空調(diào)的振動(dòng)能量，同時(shí)消耗空調(diào)自身振動(dòng)器件的振動(dòng)能量，減少振動(dòng)對(duì)車(chē)載空調(diào)的損害性影響。

3）由于套管與限位固定柱、第一彈性阻尼、第二彈性阻尼均為同軸結(jié)構(gòu)，所以使收集槽的上下運(yùn)動(dòng)能保持一致性與平衡性。

4）本裝置安裝方便，安全可靠；且無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-套管、2-安裝基座、3-第一彈性阻尼、4-收集槽、5-第二彈性阻尼、6-限位固定柱、7-緊固件。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種車(chē)載空調(diào)的防砂堆積裝置，包括對(duì)稱固定在空調(diào)冷凝器進(jìn)風(fēng)側(cè)的兩個(gè)安裝基座2，所述安裝基座2的上端面固設(shè)有限位固定柱6，所述限位固定柱6上依次套設(shè)有第一彈性阻尼3、套管1與第二彈性阻尼5；所述套管1的外側(cè)固設(shè)有用于收集砂塵的收集槽4；所述限位固定柱6的頂端固設(shè)有緊固件7進(jìn)行限位固定。套管1與限位固定柱6、第一彈性阻尼3、第二彈性阻尼5均為同軸結(jié)構(gòu)，從而保證了收集槽4隨著套管1一起沿著限位固定柱6在第一彈性阻尼3與第二彈性阻尼5之間一致性上下運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，為了避免收集槽4內(nèi)的砂塵堆積且能向一側(cè)運(yùn)動(dòng)排除，所述兩個(gè)安裝基座2之間形成高度差，使收集槽4與安裝基座2的上端面形成傾斜夾角。

車(chē)輛行駛產(chǎn)生的振動(dòng)與車(chē)載空調(diào)工作性產(chǎn)生的振動(dòng)，通過(guò)彈性阻尼進(jìn)行吸收消耗，其吸收的振動(dòng)能量驅(qū)動(dòng)收集槽隨著套管在兩個(gè)彈性阻尼之間所形成一定行程的上下運(yùn)動(dòng)，避免堆積在空調(diào)室外機(jī)或室外側(cè)風(fēng)道內(nèi)；并減少振動(dòng)對(duì)車(chē)載空調(diào)的損害性影響。

所以以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。