[實(shí)用新型]電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320791190.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203607269U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏致俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江新區(qū)惠聚機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01H3/38
• 分類(lèi)號(hào): H01H3/38;B66B5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型及一種電梯制動(dòng)開(kāi)關(guān)，具體是一種電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)。?

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的電梯制動(dòng)開(kāi)關(guān)有測(cè)速傳感器類(lèi)和主牽引電機(jī)的工作電流檢測(cè)控制開(kāi)關(guān)兩類(lèi)，但它們屬于電氣控制類(lèi)，可靠性沒(méi)有機(jī)械式開(kāi)關(guān)高。?

發(fā)明內(nèi)容

??本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)。?

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)，包括電梯箱體，主起重滑輪，其特征是，主起重滑輪安裝在一個(gè)連接板上，連接板安裝在吊框內(nèi)，吊框和電梯箱體固定連接，主起重滑輪通過(guò)連接板可在吊框內(nèi)上下移動(dòng)，在連接板的下板面和吊框底面設(shè)置一個(gè)拉簧，在吊框底面的兩邊各設(shè)置一個(gè)觸點(diǎn)，各自連接制動(dòng)電路。?

采用本設(shè)計(jì)的有益效果是：在主起重滑輪上的鋼絲繩未斷裂時(shí)，主起重滑輪?

連接板在電梯箱體重力作用下克服拉簧拉力緊貼吊框的頂面，牽引電梯箱體上升下降，當(dāng)鋼絲繩突然斷裂，電梯箱體處于自由落體失重狀態(tài)時(shí)，主起重滑輪連接板在拉簧拉力接通吊框底面的兩邊設(shè)置的觸點(diǎn)，使制動(dòng)電路瞬間啟動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的一種電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。?

如圖所示，本實(shí)用新型的一種電梯主起重滑輪的失重制動(dòng)開(kāi)關(guān)，包括電梯箱體1，主起重滑輪2，其特征是，主起重滑輪2安裝在一個(gè)連接板3上，連接板3安裝在吊框4內(nèi)，吊框4和電梯箱體1固定連接，主起重滑輪2通過(guò)連接板3可在吊框4內(nèi)上下移動(dòng)，在連接板3的下板面和吊框4底面設(shè)置一個(gè)拉簧5，在吊框4底面的兩邊各設(shè)置一個(gè)觸點(diǎn)6，各自連接制動(dòng)電路。?