[實(shí)用新型]新型耐高溫柴油機(jī)背壓控制閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320788635.3 | 申請(qǐng)日： | 2013-12-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203655445U | 公開（公告）日： | 2014-06-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 江萬良;趙一龍;李蠻虎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寶雞市盟發(fā)汽車部件有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | F02D9/10 | 分類號(hào)： | F02D9/10;F02D9/06 |
| 代理公司： | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721300 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新型 耐高溫 柴油機(jī) 控制 | ||
1.新型耐高溫柴油機(jī)背壓控制閥，具有驅(qū)動(dòng)單元、傳動(dòng)單元和動(dòng)作單元，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)單元的活塞桿（1）伸出端與傳動(dòng)單元的連桿（2）一端通過銷軸Ⅰ（9）鉸接，所述連桿（2）另一端通過銷軸Ⅱ（10）與搖臂（4）一端鉸接，所述連桿（2）上設(shè)有彈簧（7），所述彈簧（7）兩端均與空套在連桿（2）上的擋圈（8）內(nèi)側(cè)固定連接，且活塞桿（1）和搖臂（4）均可推動(dòng)擋圈（8）壓縮彈簧（7）在連桿（2）上移動(dòng)，所述搖臂（4）另一端與動(dòng)作單元的轉(zhuǎn)軸（6）上端固定連接為一體，所述轉(zhuǎn)軸（6）上設(shè)有閥片（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型耐高溫柴油機(jī)背壓控制閥，其特征在于：所述連桿（2）上制條形孔Ⅰ（11）和條形孔Ⅱ（12），銷軸Ⅰ（9）穿過條形孔Ⅰ（11）將活塞桿（1）與連桿（2）一端鉸接，銷軸Ⅱ（10）穿過條形孔Ⅱ（12）將連桿（2）另一端和搖臂（4）一端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型耐高溫柴油機(jī)背壓控制閥，其特征在于：所述擋圈（8）一端制有U型槽（13），所述銷軸Ⅰ（9）和銷軸Ⅱ（10）的兩個(gè)端面局部卡入擋圈（8）的U型槽（13）內(nèi)防其滑出。
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F02D9-00 通過對(duì)空氣或燃料—空氣混合氣進(jìn)、排氣管進(jìn)行節(jié)流的發(fā)動(dòng)機(jī)控制
F02D9-02 .關(guān)于進(jìn)氣管
F02D9-04 .關(guān)于排氣管
F02D9-08 .專用的節(jié)流閥；該閥在管道內(nèi)的設(shè)置
F02D9-10 ..具有樞軸支承安裝的閥瓣
F02D9-12 ..具有可滑動(dòng)安裝的閥件；具有可沿導(dǎo)管縱向移動(dòng)的閥件
