[實用新型]一種新型單元式電力機車減震車輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320782417.9
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203543510U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張高峰;蘭國雄;許開平;薛勇;將星;王官磊
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鐵路車輛設(shè)計制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型單元式電力機車減震車輪。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的電力機車車輪是一個整體的鑄件，在列車運行的過程中車輪輪緣長時間受交變載荷的作用，車輪很容易發(fā)熱并且熱量不容易散去，而且輪緣很容易發(fā)生金屬疲勞造成輪緣斷裂從而導致嚴重事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型單元式電力機車減震車輪，具有輪緣不易變形，強度高，使用壽命長的優(yōu)點。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

新型單元式電力機車減震車輪，包括輪緣、活動銷釘、減震橡膠層和輪輻，輪輻外徑邊緣均勻開設(shè)有銷釘孔，在輪輻外側(cè)圍繞有減震橡膠層，減震橡膠層外側(cè)圍繞有輪緣，所述減震橡膠層設(shè)置有與輪輻相對應(yīng)的通孔，所述輪緣為等分成若干份的輪緣節(jié)段裝配上去，兩兩相鄰的輪緣節(jié)段之間有空隙，所述輪緣節(jié)段靠近輪輻一側(cè)設(shè)置有凸出棱，所述輪緣節(jié)段上內(nèi)徑邊緣開設(shè)有兩個輪緣通孔，所述輪緣和減震橡膠層通過活動銷釘固定輪副外側(cè)。

進一步，輪輻、輪緣節(jié)段均為耐磨高錳鋼ZGMn13制成。

進一步，減震橡膠層為高強度耐熱橡膠制成。

進一步，活動銷釘為合金滲碳鋼制成。

進一步，輪緣節(jié)段數(shù)量為十二份。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有如下的有益效果：

首先，將電力機車車輪的輪緣及輪輻分離，中間隔以減震橡膠層以增加車輪的減震性能，在載荷的作用下，活動銷釘可以在銷釘孔中進行微量的徑向移動，從而使輪緣節(jié)段擠壓減震橡膠層，以緩沖車輪承受并經(jīng)輪緣傳遞過來的沖擊載荷；其次，將輪緣沿著徑向的等分線等分成十二份，每一個輪緣節(jié)段通過兩個銷釘隔著減震橡膠層與輪輻配合，使輪緣的受力狀態(tài)交替發(fā)生在十二個輪緣節(jié)段上，在一定程度上減輕了傳統(tǒng)輪緣的整體受力狀態(tài)而引起的整體受力變形，從而在一定程度上減輕了交變載荷引起的金屬疲勞問題；第三，節(jié)段式輪緣的設(shè)計使其之間存在比較微小的間隙，增加了空氣流通和熱量擴散，延長了車輪的使用壽命；第四，輪緣節(jié)段是由整體輪緣十二等分之后裝配上去的，每個輪緣單元與輪輻之間有銷釘緊密連接，所以具備很高的強度和穩(wěn)定性，且輪緣的一處發(fā)生磨損可以不必更換整個輪緣，只更換輪緣節(jié)段，避免了大量的資源浪費。

附圖說明

圖1?是本實用新型新型單元式電力機車減震車輪的主視圖；

圖2是本實用新型新型單元式電力機車減震車輪的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型新型單元式電力機車減震車輪的俯視圖；

圖4是本實用新型所述輪緣節(jié)段的俯視圖；

圖5是本實用新型所述輪緣節(jié)段的主視圖；

圖6是本實用新型所述輪緣節(jié)段的右視圖；

圖7是本實用新型所述活動銷釘?shù)闹饕晥D；

圖8是本實用新型所述活動銷釘?shù)淖笠晥D；

圖9是本實用新型所述減震橡膠層的主視圖；

圖10是本實用新型所述減震橡膠層的俯視圖；

圖11是本實用新型所述輪輻的主視圖；

圖12是本實用新型所述輪輻輪緣配合孔放大圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-12所示，新型單元式電力機車減震車輪，包括輪緣1、活動銷釘2、減震橡膠層3和輪輻4，活動銷釘為合金滲碳鋼制成。輪輻4外徑邊緣均勻開設(shè)有銷釘孔41，在輪輻4外側(cè)圍繞有減震橡膠層3，減震橡膠層3為高強度耐熱橡膠制成。減震橡膠層3外側(cè)圍繞有輪緣1，所述減震橡膠層3設(shè)置有與輪輻相對應(yīng)的通孔31，所述輪緣1為等分成若干份的輪緣節(jié)段11裝配上去，輪緣節(jié)段數(shù)量為十二份。兩兩相鄰的輪緣節(jié)段11之間有空隙，所述輪緣節(jié)段11靠近輪輻一側(cè)設(shè)置有凸出棱13，所述輪緣節(jié)段11上內(nèi)徑邊緣開設(shè)有兩個輪緣通孔12，所述輪緣1和減震橡膠層3通過輪緣通孔內(nèi)的活動銷釘2固定于輪副4外側(cè)。輪輻4、輪緣節(jié)段11均為耐磨高錳鋼鑄造制成，牌號為ZGMn13。