[實用新型]一種用于列車座椅的旋轉機構

有效

• 申請號: 201320780736.6
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN203637834U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 王俊;丁寧新;石磊
• 申請（專利權）人: 上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 李浩東

技術領域

本實用新型涉及列車座椅的技術領域，具體地說是一種用于列車座椅的旋轉機構。

背景技術

隨著人們經濟條件的不斷改善，生活水平不斷提高，人們對乘坐高速列車的舒適度的要求也越來越高。雖然目前國內高速列車已有可旋轉180°功能，但是座椅旋轉時卻會發生旋轉不平穩，并帶有異響等問題，造成底座變形無法旋轉等故障時有發生。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改進的用于列車座椅的旋轉機構，它可克服現有技術中解決旋轉不平穩，有異響等問題的一些不足。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種用于列車座椅的旋轉機構，它主要包括底架框架，其特征在于：底架框架上設有組合滑條，所述的組合滑條呈回字形。?

使用時，組合滑條由C型滑條、梯形滑條、平行四邊形滑條這三種滑條首尾依次連接而成，組合滑條呈回字形，且由螺絲固定在底架框架上。而與組合滑條相接觸的是固定在轉架套管上的兩根鋁滑條，鋁滑條與塑料滑條是由弧面與平面接觸，且因所有滑條長度方向皆有倒角，既減少了原先結構平面對平面的阻力，又能使鋁滑條旋轉時更加順暢。?

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型塑料滑條與鋁滑條接觸面剖視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

各附圖中的標號表示如下：1平行四邊形滑條、2梯形滑條、3?C型滑條、5螺絲、6底架框架、7鋁滑條、8塑料滑條。

本實用新型所述的一種用于列車座椅的旋轉機構，它主要包括底架框架，其與現有技術的區別在于：底架框架上設有組合滑條，所述的組合滑條呈回字形。組合滑條由C型滑條、梯形滑條、平行四邊形滑條這三種滑條首尾依次連接而成，其中C型滑條、梯形滑條、平行四邊形滑條分別設有兩根。所述的C型滑條、梯形滑條、平行四邊形滑條的兩個側邊均設有倒角。

底架框架上設有鋁滑條，鋁滑條與組合滑條相接觸，鋁滑條的接觸面呈弧面，組合滑條的接觸面呈平面，組合滑條與底架框架之間通過螺絲固定連接。

實施中，組合滑條由C型滑條、梯形滑條、平行四邊形滑條這三種滑條首尾依次連接而成，組合滑條呈回字形，且由螺絲固定在底架框架上。其作用在于將座椅旋轉的接觸面擴大，以保持座椅旋轉的平衡。圖2為塑料滑條與鋁滑條接觸面剖視圖，鋁滑條7與塑料滑條8是圓弧和平面接觸。此設計優化了當座椅旋轉時，平面與平面碰撞的缺陷，從而使圓弧與平面相切，且塑料滑條兩側長度方向都倒角2.5×45°，更減少碰撞的因素，則使座椅旋轉更加平穩無噪音。