[實(shí)用新型]輸出軸連接套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320780707.X
• 申請(qǐng)日: 2013-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203560318U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何宗憲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 承田汽車(chē)配件工業(yè)（浙江）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D1/033
• 分類(lèi)號(hào): F16D1/033
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 周豪靖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于電動(dòng)葫蘆上的輸出軸連接套。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆起重機(jī)是由電機(jī)、減速器、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、控制開(kāi)關(guān)、卷筒組成，在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，電動(dòng)葫蘆上的輸出軸連接套承受著較大的扭力和拉力，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)斷裂或花鍵磨損等現(xiàn)象，造成電動(dòng)葫蘆的使用壽命短，還存在著生產(chǎn)的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，牢度大的輸出軸連接套。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的輸出軸連接套，總成為35mm，它包括套體，套體的外徑為44mm，套體內(nèi)部中空，套體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵的外徑為30mm，內(nèi)花鍵的內(nèi)徑為25.5mm，齒數(shù)為13個(gè)；在套體的一端設(shè)有寬度為4mm、直徑為52mm的凸起，凸起的外側(cè)與該端的套體側(cè)壁的距離為1mm，且該1mm寬度內(nèi)的套體的直徑為38mm，在凸起的另一側(cè)與套體的連接處設(shè)有直徑為45mm、寬度為1.3mm的凹槽，凹槽與凸起之間通過(guò)半徑為0.5mm的圓角過(guò)渡，凹槽與套體之間通過(guò)60°的斜面連接，與凹槽相連接的側(cè)邊、寬度為13.7mm的套體的直徑為45mm。

本實(shí)用新型所得到的輸出軸連接套，其用于電動(dòng)葫蘆上，其通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效的提高連接套的連接牢度，能承受更大的扭力，且內(nèi)部設(shè)置的內(nèi)花鍵與輸出軸的外花鍵配合，實(shí)現(xiàn)扭力的傳遞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例描述的輸出軸連接套，總成為35mm，它包括套體1，套體1的外徑為44mm，套體1內(nèi)部中空2，套體1的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)花鍵3，內(nèi)花鍵3的外徑為30mm，內(nèi)花鍵3的內(nèi)徑為25.5mm，齒數(shù)為13個(gè)；在套體1的一端設(shè)有寬度為4mm、直徑為52mm的凸起4，凸起4的外側(cè)與該端的套體1側(cè)壁的距離為1mm，且該1mm寬度內(nèi)的套體1的直徑為38mm，在凸起4的另一側(cè)與套體1的連接處設(shè)有直徑為45mm、寬度為1.3mm的凹槽5，凹槽5與凸起4之間通過(guò)半徑為0.5mm的圓角過(guò)渡，凹槽5與套體1之間通過(guò)60°的斜面連接，與凹槽5相連接的側(cè)邊、寬度為13.7mm的套體1的直徑為45mm。