[實用新型]一種叉車整車用故障診斷系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320780706.5
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203689588U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳小華;王路偉
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波海邁克動力科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 周玨

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及一種叉車的故障診斷技術(shù)，尤其是涉及一種叉車整車用故障診斷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

叉車是一種用于工程機(jī)械領(lǐng)域物流的重要工具，其一般單臺獨(dú)立使用，分布比較分散，因此保養(yǎng)和維修工作較麻煩。目前，市場上有手持式的診斷設(shè)備，但是由于其顯示的內(nèi)容有限，因此不能直觀且全面地反應(yīng)叉車整車的運(yùn)行狀況。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車整車用故障診斷系統(tǒng)，其能夠快速、準(zhǔn)確且全面地監(jiān)控并診斷出叉車整車的運(yùn)行狀況。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種叉車整車用故障診斷系統(tǒng)，包括CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊和計算機(jī)終端，所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊具有一個CAN接口和一個USB接口，所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊的CAN接口通過CAN總線與叉車電控系統(tǒng)的CAN接口連接，所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊的USB接口通過USB線與所述的計算機(jī)終端連接，所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊獲得叉車電控系統(tǒng)中以CAN數(shù)據(jù)形式傳輸?shù)牟孳囘\(yùn)行參數(shù)，所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊轉(zhuǎn)換獲得的以CAN數(shù)據(jù)形式傳輸?shù)牟孳囘\(yùn)行參數(shù)為以USB數(shù)據(jù)形式傳輸，所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊輸出以USB數(shù)據(jù)形式傳輸?shù)牟孳囘\(yùn)行參數(shù)給所述的計算機(jī)終端，所述的計算機(jī)終端查看叉車運(yùn)行參數(shù)。

所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊包括型號為CTM1040的CAN收發(fā)芯片及外圍電路、型號為PIC18F4580的單片機(jī)及外圍電路、型號為CH341T的USB總線轉(zhuǎn)接芯片及外圍電路，所述的CAN收發(fā)芯片通過所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊的CAN接口與叉車電控系統(tǒng)的CAN接口連接，所述的單片機(jī)分別與所述的CAN收發(fā)芯片和所述的USB總線轉(zhuǎn)接芯片連接，所述的USB總線轉(zhuǎn)接芯片通過所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊的USB接口與所述的計算機(jī)終端連接。

所述的CAN收發(fā)芯片的第6引腳、第7引腳和第8引腳分別與所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊的CAN接口連接，所述的CAN收發(fā)芯片的第3引腳與所述的單片機(jī)的第10引腳連接，所述的CAN收發(fā)芯片的第4引腳與所述的單片機(jī)的第11引腳連接。

所述的單片機(jī)的第1引腳與所述的USB總線轉(zhuǎn)接芯片的第3引腳連接，所述的單片機(jī)的第44引腳與所述的USB總線轉(zhuǎn)接芯片的第4引腳連接，所述的單片機(jī)的第14引腳連接有第一指示燈。

所述的USB總線轉(zhuǎn)接芯片的第7引腳和第8引腳分別與所述的CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊的USB接口連接，所述的USB總線轉(zhuǎn)接芯片的第1引腳連接有第二指示燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：叉車電控系統(tǒng)將監(jiān)控到的叉車的實際運(yùn)行參數(shù)傳輸?shù)紺AN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊，經(jīng)過CAN轉(zhuǎn)USB數(shù)據(jù)模塊把叉車運(yùn)行數(shù)據(jù)打包后以USB的數(shù)據(jù)形式上傳給計算機(jī)終端，叉車的調(diào)試人員直接查看或下載計算機(jī)終端上的參數(shù)，即能對叉車的性能和行駛狀況一目了然，從而能夠快速、準(zhǔn)確地診斷出叉車的故障，大大降低了維修人員的工作量；該叉車整車用故障診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)控叉車速度、前進(jìn)、后退、起升、電池電量以及傳感器信號等運(yùn)行參數(shù)，進(jìn)而實現(xiàn)對整車的全面監(jiān)控。

附圖說明

圖1為實施例的系統(tǒng)原理框圖；

圖2為實施例中CAN收發(fā)芯片及外圍電路的原理圖；?

圖3為實施例中單片機(jī)及外圍電路的原理圖；

圖4a為實施例中USB總線轉(zhuǎn)接芯片及外圍電路的部分原理圖；

圖4b為實施例中USB總線轉(zhuǎn)接芯片及外圍電路的另一部分原理圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。