[實(shí)用新型]一種高速混料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320780385.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN203577733U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙小亮;盛岳金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃山美森新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B01F15/00
• 分類號(hào): B01F15/00;B01F15/02;B01F7/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種木塑材料加工領(lǐng)域，尤其涉及一種高速混料機(jī)。

背景技術(shù)

木塑復(fù)合材料是指以低值或廢棄的生物質(zhì)材料為主原料，利用高分子界面化學(xué)原理和塑料填充改性的特點(diǎn)，配混一定比例的塑料基料，經(jīng)專業(yè)工藝處理后加工成型的一種可循環(huán)加工利用的新型材料。木塑材料的最大特性在于它同時(shí)具備了天然木材與合成塑料兩種材質(zhì)截然不同的基礎(chǔ)材料的多重優(yōu)點(diǎn)，它具有五大特點(diǎn)：1、原料資源化；2、產(chǎn)品可塑化；3、應(yīng)用環(huán)保化；4、成本經(jīng)濟(jì)化；5、回收再生化。

高速混料機(jī)主要用于各種樹脂與生物質(zhì)粉體材料的混合、干燥、配料、著色、脫揮等工藝。在高速混合過程中會(huì)產(chǎn)生大量的殘余氣體，因此需要在混料筒體上開設(shè)排氣孔，但是這樣會(huì)使得在上料時(shí)物料通過排氣孔飛揚(yáng)在車間內(nèi)，影響車間的生產(chǎn)環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種高速混料機(jī)，解決了現(xiàn)有高速混料機(jī)在上料時(shí)物料飛揚(yáng)，影響車間生產(chǎn)環(huán)境的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高速混料機(jī)，包括底座，固定在底座上的混料筒體，裝設(shè)在混料筒體內(nèi)的漿葉，以及安裝在底座上用于驅(qū)動(dòng)漿葉旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)；混料筒體的下側(cè)設(shè)置有出料口，上方設(shè)置有防止物料飛濺的蓋板；蓋板上設(shè)置有送料裝置和排氣裝置，所述排氣裝置包括設(shè)置在蓋板上與混料筒體相通的氣道，以及安裝在氣道上方用于控制氣道開閉的第一氣缸。

為了使得送料更加均勻，送料裝置包括送料管道，設(shè)置在送料管道內(nèi)的螺旋桿，以及安裝在送料管道上用于控制螺旋桿旋轉(zhuǎn)的第二電機(jī)。

進(jìn)一步的，為了使得蓋板與混料筒體配合的更加緊密，在蓋板與混料筒體之間均勻設(shè)置有一組卡爪。

為了解決由于混料筒體強(qiáng)度大，物料噴出來的問題，出料口上方設(shè)置有用于控制出料的第二氣缸。

為了解決蓋板過重而無法打開的問題，混料筒體周壁上部設(shè)置有一個(gè)豎向氣缸，該豎向氣缸的活塞頂在蓋板上。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在蓋板上設(shè)置一個(gè)用于排出殘余氣體的氣道，以及用于控制氣道開閉的第一氣缸，使得在上料、送料時(shí)，氣道關(guān)閉，避免了物料在送料時(shí)飛揚(yáng)到混料筒體外，影響車間生產(chǎn)環(huán)境，并采用氣缸控制，安全可靠。進(jìn)一步的，采用螺旋送料機(jī)構(gòu)將物料送入混料筒體，解決了傳統(tǒng)的錐形筒體送料不均勻的問題。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1，一種高速混料機(jī)，包括底座1，固定在底座1上的混料筒體2，裝設(shè)在混料筒體2內(nèi)的漿葉，以及安裝在底座1上用于驅(qū)動(dòng)漿葉旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)3；混料筒體2的下側(cè)設(shè)置有出料口4，上方設(shè)置有防止物料飛濺的蓋板5；蓋板5上設(shè)置有送料裝置6和排氣裝置7，所述排氣裝置7包括設(shè)置在蓋板5上與混料筒體2相通的氣道71，以及安裝在氣道71上方用于控制氣道開閉的第一氣缸72。氣道71的孔徑不宜太小，以防物料與水汽凝結(jié)堵住氣道，影響排氣。優(yōu)選的，送料裝置6采用螺旋送料裝置，其包括送料管道61，設(shè)置在送料管道內(nèi)的螺旋桿62，以及安裝在送料管道上用于控制螺旋桿旋轉(zhuǎn)的第二電機(jī)63。

為了使得蓋板與混料筒體配合的更加緊密，在蓋板5與混料筒體2之間均勻設(shè)置有一組卡爪8。出料口4上方設(shè)置有用于控制出料的第二氣缸9，有效解決了由于混料筒體強(qiáng)度大，物料噴出來的問題。

進(jìn)一步的，為了解決蓋板過重而無法打開的問題，混料筒體2周壁上部設(shè)置有一個(gè)豎向氣缸10，該豎向氣缸10的活塞頂在蓋板5上。

進(jìn)一步的，第一電機(jī)3上方設(shè)置有用于防止雜物落入的水平擋板11，有效地防止雜物落入將第一電機(jī)的葉輪，造成電機(jī)的損壞。

當(dāng)物料通過送料裝置進(jìn)入混料筒體時(shí)，在第一氣缸作用下，氣道關(guān)閉，此時(shí)混料機(jī)低速混合；待送料完畢后，混料機(jī)高速混合并產(chǎn)生大量殘余氣體時(shí)，在第一氣缸作用下，氣道打開，完成排氣。本實(shí)用新型有效避免了物料在送料時(shí)飛揚(yáng)到混料筒體外，影響車間生產(chǎn)環(huán)境的問題，并采用氣缸進(jìn)行控制，安全可靠。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變換，如在控制系統(tǒng)部分加上一個(gè)用于控制第一氣缸開閉的控制系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)設(shè)備的自動(dòng)化，這些變換均應(yīng)視為落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。