[實用新型]可以承載不同種類車的載體裝置

有效

• 申請號: 201320779466.7
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203638389U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 沈鋒;許肖俊;瞿亮亮
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術領域

本實用新型屬于輸送機械技術領域，本實用新型尤其是涉及一種可以承載不同種類車的載體裝置。

背景技術

隨著合資汽車廠的增多，導致汽車價格逐漸下降，國內自主品牌汽車廠為了保住市場份額，在品質不下降的條件下，降低汽車價格，導致利潤下降。同時為了擴大市場份額需要研發更多新車型來滿足市場，由于一些新車型的結構尺寸變化較大，如改造現有生產車間車身輸送的載體成本較大，加上新車型投放市場的不確定性，因此會選擇先投小批量到市場上，看看市場反應后再決擇，汽車廠為了降低成本且對現有生產設備的最小改動。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、可以承載不同種類車、使用范圍變廣的可以承載不同種類車的載體裝置。

按照本實用新型提供的技術方案，所述可以承載不同種類車的載體裝置，包括載體機架，在載體機架的左端上表面內側設有第一支撐架，在載體機架的左端上表面外側設有第二支撐架，在載體機架的右端上表面內側設有第三支撐架，在載體機架的右端上表面外側設有第四支撐架，在載體機架的左端上表面內側并對應第一支撐架的右側位置設有第五支撐架，在載體機架的左端上表面外側并對應第二支撐架的右側位置設有第六支撐架，在載體機架的右端上表面內側并對應第三支撐架的左側位置設有第七支撐架，在載體機架的右端上表面外側并對應第四支撐架的左側位置設有第八支撐架。

所述第五支撐架與第六支撐架的高度相等，第一支撐架與第二支撐架的高度相等，且第五支撐架的高度大于第一支撐架的高度，第六支撐架的高度大于第二支撐架的高度。

所述第七支撐架與第八支撐架的高度相等，第三支撐架與第四支撐架的高度相等，且第七支撐架的高度大于第五支撐架的高度，第七支撐架的高度大于第三支撐架的高度，第八支撐架的高度大于第四支撐架的高度。

本實用新型具有結構簡單、制作成本較低、使用范圍較廣、實施周期較大與安全性高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

該可以承載不同種類車的載體裝置，包括載體機架1，在載體機架1的左端上表面內側設有第一支撐架2，在載體機架1的左端上表面外側設有第二支撐架3，在載體機架1的右端上表面內側設有第三支撐架4，在載體機架1的右端上表面外側設有第四支撐架5，在載體機架1的左端上表面內側并對應第一支撐架2的右側位置設有第五支撐架6，在載體機架1的左端上表面外側并對應第二支撐架3的右側位置設有第六支撐架7，在載體機架1的右端上表面內側并對應第三支撐架4的左側位置設有第七支撐架8，在載體機架1的右端上表面外側并對應第四支撐架5的左側位置設有第八支撐架9。

所述第五支撐架6與第六支撐架7的高度相等，第一支撐架2與第二支撐架3的高度相等，且第五支撐架6的高度大于第一支撐架2的高度，第六支撐架7的高度大于第二支撐架3的高度。

所述第七支撐架8與第八支撐架9的高度相等，第三支撐架4與第四支撐架5的高度相等，且第七支撐架8的高度大于第五支撐架6的高度，第七支撐架8的高度大于第三支撐架4的高度，第八支撐架9的高度大于第四支撐架5的高度。

本實用新型在載體機架1新增第四支撐架5、第六支撐架7、第七支撐架8與第八支撐架9滿足新車型的支撐需要，第四支撐架5、第六支撐架7、第七支撐架8與第八支撐架9根據需要由不同的型材拼焊和零部件加工組裝而成的。