[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320779288.8
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN203640978U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雷鳴;王春雷;王金平
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F04B51/00
• 分類號(hào): F04B51/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，包括油壺（1），設(shè)置在該油壺（1）上的低壓進(jìn)油管路（2）和低壓回油管路（3），以及與該油壺（1）通過低壓進(jìn)油管路（2）相連的轉(zhuǎn)向泵（4），其特征在于：還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向泵（4）上的高壓出油管路（5），用于調(diào)節(jié)高壓出油管路（5）壓力的加載裝置，以及控制該加載裝置的電控箱（7）；該加載裝置通過高壓出油管路（5）與轉(zhuǎn)向泵（4）相連，并通過低壓回油管路（3）與油壺（1）相連；

所述加載裝置由一組并聯(lián)設(shè)置的加載單元組成，該加載單元由一個(gè)電磁閥（611；612；613；614）和一個(gè)調(diào)壓閥（621；622；623；624）串接組成；

所述電控箱（7）包括一組分別控制所述電磁閥（611；612；613；614）通斷的電磁繼電器（711；712；713；714），以及與所述電磁繼電器（711；712；713；714）線路相連的開關(guān)電源（72）。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：還包括設(shè)置在低壓回油管路（3）上的冷卻裝置，該冷卻裝置包括油冷器（8），以及設(shè)置在油冷器（8）上用于調(diào)節(jié)冷卻裝置中冷卻水流量的比例開度閥（9）。

3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述油壺（1）內(nèi)設(shè)有溫度傳感器（10）；所述電控箱（7）內(nèi)設(shè)有用于接收溫度傳感器（10）反饋信號(hào)的智能控制儀表（73）和整流器（74）；該智能控制儀表（73）和整流器（74）分別與所述比例開度閥（9）信號(hào)連接。

4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述加載裝置由四個(gè)并聯(lián)設(shè)置的加載單元組成。

5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述加載裝置還包括并聯(lián)設(shè)置在加載單元上的安全閥（63）。

6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓出油管路（5）上還設(shè)置有用于防止油中雜質(zhì)影響電磁閥開關(guān)的油濾（11）。

7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓出油管路（5）上還設(shè)置有用于實(shí)時(shí)監(jiān)測管道液壓油油壓的壓力傳感器（12）。

8.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述溫度傳感器（10）為Pt100溫度傳感器。

9.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向泵加載系統(tǒng)，其特征在于：所述電控箱（7）內(nèi)設(shè)有用于防止電控箱電流過大的熱保護(hù)器（75）。