[實用新型]包括車輪保護器和線纜通道的裝置和自行車有效
| 申請號: | 201320778233.5 | 申請日: | 2013-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN203698500U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | S·祖尼奧 | 申請(專利權)人: | SKS曼塔普拉斯特·施凱弗克魯特公司 |
| 主分類號: | B62J15/04 | 分類號: | B62J15/04;B62J99/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 閆娜 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 包括 車輪 保護 線纜 通道 裝置 自行車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種包括車輪保護器和線纜通道的裝置以及一種自行車。
背景技術
這種裝置由現有技術已知。車輪保護器在上方沿自行車輪胎的上部局部區域設置并且用于為騎自行車的人阻擋污物和水。線纜通道在已知的裝置中被沿著車輪保護器的內側引導。在車輪保護器上的固定以不同方式實現。線纜通道借助塑料夾夾緊在車輪保護器上、粘接在車輪保護器上或借助多個鉚接連接裝置固定在車輪保護器上。
車輪保護器和線纜通道之間的粘接連接已表明不夠耐用。所使用的粘合劑在熱作用下可軟化。粘合劑由于老化而格外易裂。線纜通道因此在一定時間后與車輪保護器分離并且必須被重新固定。
在現有技術的鉚接連接中使用附加的構件,以便將線纜通道固定在車輪保護器上。借助鉚接連接裝置將例如塑料夾或金屬夾固定在車輪保護器上。然后將線纜通道夾緊在塑料夾或金屬夾中。代替塑料夾或金屬夾也使用其它用于線纜通道的保持裝置。這類裝置的組裝很費時并且因此在工業制造中成本高昂。另外從外部可看到鉚釘頭,由此不利地影響車輪保護器的外觀。
塑料夾的使用同樣也需要相對多的時間。另外塑料夾在車輪保護器的側邊上可見,這令許多騎自行車的人感到困擾。另外塑料夾的位置在各個車輪保護器上變化,這是因為它們由人手動固定。因此這可導致較好或較壞地固定塑料夾。在此不存在統一的品質。
實用新型內容
因此,本實用新型的目的在于提供一種裝置,在其中線纜通道借助較少的固定點可靠地固定在車輪保護器上。
該目的通過一種包括車輪保護器和線纜通道的裝置得以解決,所述線纜通道固定在車輪保護器上,其中,所述線纜通道具有多邊形橫截面。
根據本實用新型,線纜通道具有多邊形的橫截面。由此,本實用新型的有益效果是:提高線纜通道的剛性。這允許線纜通道借助較少的固定點固定在車輪保護器上,因為線纜通道的彎曲剛性足夠用來避免通過重力的變形。線纜通道的彎曲剛性例如可足夠用于使其在其兩個端部固定在車輪保護器上并且在其整個延伸長度上貼靠于車輪保護器的內側上。車輪保護器的內側在此是指在車輪保護器的符合規定的使用中朝向輪胎的一側。
這種裝置基于數量較少的固定點而可被更迅速地組裝。另外裝置的外觀也受到較少影響。
根據本實用新型的一種實施方式,線纜通道可具有矩形橫截面。這尤其有利于提高彎曲剛性。
根據本實用新型的一種實施方式,線纜通道可固定在車輪保護器的內側上。這有利于裝置的外觀,因為通常在裝置的符合規定的使用中不能或很難看到車輪保護器的內側。
根據本實用新型的一種實施方式,線纜通道可借助至少兩個鉚接連接裝置固定在車輪保護器上。線纜通道也可借助正好兩個鉚接連接裝置固定在車輪保護器上。由于借助正好兩個鉚接連接裝置的固定,實現一種需要較少安裝成本的裝置。另外,車輪保護器的外觀由于僅兩個固定點而僅受輕微影響。這兩個鉚接連接裝置例如可設置在線纜通道的兩個端部區域中。
根據本實用新型的一種實施方式,所述線纜通道可在其整個延伸長度上貼靠在車輪保護器的內側上。這有利于防止線纜通道過遠地從車輪保護器上突出并伸入設置用于輪胎的區域中且與輪胎接觸。
根據本實用新型的一種實施方式,所述鉚接連接裝置中的至少一個鉚接連接裝置可具有空心鉚釘。這在相關鉚接連接裝置設置在端部區域中時尤為有利。穿過線纜通道的線纜因此可通過空心鉚釘被導向到車輪保護器的另一側。空心鉚釘一方面用于將線纜通道固定在車輪保護器上并且另一方面用作線纜穿過部。
根據本實用新型的一種實施方式,所述裝置可具有線纜,該線纜延伸穿過線纜通道和空心鉚釘。
根據本實用新型的一種實施方式,所述鉚接連接裝置中的至少一個鉚接連接裝置可延伸穿過線纜通道的壁。因此線纜通道可直接固定在車輪保護器上。從而省略附加的固定構件、如夾子或保持裝置。這簡化裝置的安裝。
根據本實用新型的一種實施方式,所述至少一個鉚接連接裝置可延伸穿過線纜通道的貼靠在車輪保護器內側上的壁。
根據本實用新型的一種實施方式,所述鉚接連接裝置中的至少一個鉚接連接裝置可設置在線纜通道的至少一個端部區域中。線纜通道可在端部區域中比在中間區域中少至少一個壁。這簡化線纜通道在車輪保護器上的固定。中間區域在此尤其是指車輪保護器的在兩個端部區域之間延伸的區域。
優選地,所述車輪保護器是自行車車輪的車輪保護器。
另一方面,本實用新型涉及一種自行車,包括至少一個根據本實用新型一種實施方式的裝置。
附圖說明
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