[實用新型]重型移載車

有效

• 申請號: 201320775311.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203624433U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 夏文斌
• 申請（專利權）人: 上海科偉達超聲波科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G37/00
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術領域

本實用新型涉及一種重型移載車。

背景技術

在工程機械、汽車、輕工等行業工件的自動化清洗流水線上，為了實現高級流水線作業，擁有封閉循環回路的輸送系統是十分必要的，在該輸送系統中，鋼軌輸送小車是主要的設備，現有的鋼軌輸送小車受結構設計的制約，其承載能力較小，使用壽命短，安全隱患大，而且工件只能在單方向上運送。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種承載重量大、能在縱向和橫向上運送工件的重型移載車。

為解決上述技術問題，本實用新型重型移載車，包括：車本體，在所述車本體內設有上支架及下支架；減速電機，所述減速電機設置在所述下支架上；橫移轉軸，所述橫移轉軸設置在下支架上，所述橫移轉軸的一端與所述減速電機連接；橫移傳動齒輪，所述橫移傳動齒輪設置在所述橫移轉軸的另一端；橫移支架，所述橫移支架設置在所述下支架下方兩側；橫行滾輪，所述橫行滾輪通過連接軸設置在所述橫行支架內；輸送機構，所述輸送機構設置在所述車本體內。

所述輸送機構包括：主動輪，所述主動輪設置在所述上支架上；從動輪，所述從動輪設置在所述上支架上，所述從動輪與所述主動輪間隔設置；其中在所述從動輪與所述主動輪之間連接有輸送鏈；驅動電機，所述驅動電機設置在所述下支架上，所述驅動電機通過鏈條與所述主動輪連接。

在所述車本體的兩個角上設有防撞護板。

在所述橫移轉軸的末端設有墊片。

本實用新型重型移載車兩側底部的橫移支架采用類似于火車鋼軌的結構，提高了小車的承載能力，延長了使用壽命，并消除了安全隱患。另外一方面在其頂端設有橫向的輸送機構，可根據不同的需要將工件輸送到流水線上的任意位置。

附圖說明

圖1為本實用新型重型移載車結構示意圖。

本實用新型重型移載車附圖中附圖標記說明：

1-車本體??????2-上支架??????3-下支架

4-減速電機????5-橫移轉軸????6-橫移傳動齒輪

7-橫移支架????8-橫行滾輪????9-主動輪

10-從動輪?????11-輸送鏈?????12-驅動電機

13-防撞護板???14-墊片???????15-軌道鋼

16-齒條???????17-軌道

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型重型移載車作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型重型移載車，包括：車本體1，在車本體1內設有上支架2及下支架3；減速電機4，減速電機4設置在下支架3上；橫移轉軸5，橫移轉軸5設置在下支架3上，橫移轉軸5的一端與減速電機4連接；橫移傳動齒輪6，橫移傳動齒輪6設置在橫移轉軸5的另一端，橫移傳動齒輪6與軌道鋼15上的齒條16嚙合；橫移支架7，橫移支架7設置在下支架3下方兩側；橫行滾輪8，橫行滾輪8通過連接軸設置在橫行支架內，橫行滾輪8設置在兩側的軌道17上；輸送機構，輸送機構設置在車本體1內。

輸送機構包括：主動輪9，主動輪9設置在上支架2上；從動輪10，從動輪10設置在上支架2上，從動輪10與主動輪9間隔設置；其中在從動輪10與主動輪9之間連接有輸送鏈11；驅動電機12，驅動電機12設置在下支架3上，驅動電機12通過鏈條與主動輪9連接。

在車本體1的兩個角上設有防撞護板13。

在橫移轉軸5的末端設有墊片14。

本實用新型重型移載車兩側底部的橫移支架采用類似于火車鋼軌的結構，提高了小車的承載能力，延長了使用壽命，并消除了安全隱患。另外一方面在其頂端設有橫向的輸送機構，可根據不同的需要將工件輸送到流水線上的任意位置。

以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。