[實用新型]一種高穩定性空心電梯導軌

有效

• 申請號: 201320773499.0
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203652988U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 陸步凡
• 申請（專利權）人: 常州東方高精新材料股份有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術領域

本實用新型涉及一種電梯導軌，尤其涉及一種高穩定性空心電梯導軌。

背景技術

隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，大多數升降電梯多為導軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設置的導軌運行。電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。

隨著樓層的加高，電梯導軌之間的縱向連接處數目也會隨之增大。現有空心電梯導軌多采用連接板將多個電梯導軌連接在一起，電梯導軌包括上部的導向部和下部的底板兩部分，電梯導軌底板的兩端多設有多個連接孔與連接板上的連接孔通過螺栓連在一起，而現有的導軌一端連接孔多為2個或4個，且導軌導向部兩側各設有一個或兩個，連接強度不高，且電梯運行過程中會產生很大的震動，長時間運行會使螺栓與安裝孔內產生輕微震動，導致安裝孔內徑增大，從而造成兩電梯導軌連接處發生左右錯位，給電梯運行帶來了諸多不安全因素，且影響電梯運行時的平穩性和舒適度。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種連接強度高，運行穩定性好的空心電梯導軌。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種高穩定性空心電梯導軌，具有導向部和與導向部一體成型的安裝部，所述電梯導軌兩端的安裝部上設有多個安裝孔；所述電梯導軌兩端各設有六個安裝孔，每端導向部兩側各設有三個安裝孔，且三個安裝孔不在一條直線上。

上述技術方案，所述三個安裝孔中，其中兩個安裝孔所在直線與安裝部長度方向平行，另一個安裝孔位于上述兩安裝孔中心處的外側或里側。

上述技術方案，所述電梯導軌橫截面呈“幾”字型，所述導向部包括兩相互平行的側板和上部的頂板，所述頂板與側板連接處設有弧形倒角，所述頂板中部為平面，所述平面寬度≥18mm。

上述技術方案，所述安裝部兩側還設有翻邊。

上述技術方案，所述電梯導軌表面還設有鍍鋅層。

上述技術方案，所述電梯導軌由優質冷軋鋼板一次冷彎成型。

采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極的效果：

（1）本實用新型電梯導軌一端導向部兩側各設有不在同一條直線上三個安裝孔，即增加了兩電梯導軌之間的連接強度，又進一步增加了兩導軌之間的連接穩定性，防止兩電梯導軌之間長時間高頻率振動環境下運行導致的連接孔空隙變大，造成電梯導軌左右方向發生錯位，影響電梯的正常運行；

（2）本實用新型三個安裝孔分別位于等腰三角形的三個頂點處，即能保證兩導軌長期安全穩定的運行，又方便打孔和安裝，且能提高連接兩導軌安裝板的共用性；

（3）本實用新型導向部上部不小于18mm的平面，保證導軌具有穩定良好的導向作用；頂板與側板之間設有弧形倒角，可避免直角帶來的應力過大，產生應力裂紋，影響導軌的使用壽命；

（4）本實用新型安裝部兩側的翻邊與專用的導軌壓導板相配，用于導軌的安裝固定，翻邊可進一步提高固定的穩定性；

（5）本實用新型導軌表面的鍍鋅層提高了導軌表面耐蝕性，從而保證導軌長時間具有良好的表面質量，提高電梯導軌運行的舒適性，且外觀更加美觀；

（6）本實用新型采用Q235優質冷軋鋼板一次冷彎成型，可大大簡化生產工藝，提高生產效率和企業的經濟效益。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中1、導向部；11、側板；12、頂板；13、弧形倒角；2、安裝部；21、安裝孔；22、翻邊。

具體實施方式

（實施例1）

見圖1，本實用新型高穩定性空心電梯導軌具有導向部1和與導向部1一體成型的安裝部2，所述電梯導軌兩端的安裝部2上設有多個安裝孔21；所述電梯導軌兩端各設有六個安裝孔21，每端導向部1兩側各設有三個安裝孔21，且三個安裝孔21不在一條直線上。

優選地，所述三個安裝孔21中，其中兩個安裝孔21所在直線與安裝部2長度方向平行，另一個安裝孔21位于上述兩安裝孔21中心處的外側或里側，本實施例如圖所示，設置在兩安裝孔21的外側。

優選地，所述電梯導軌橫截面呈“幾”字型，所述導向部1包括兩相互平行的側板11和上部的頂板12，所述頂板12與側板11連接處設有弧形倒角13，所述頂板12中部為平面，所述平面寬度≥18mm。