[實用新型]油缸緩沖結構

有效

• 申請號: 201320772965.3
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203685765U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 曹永;許敬科;張云;施曉明;陳秀峰;薛峰;鄔俊奇;高然;張麗平;朱凱;王福德;張杰;曹敏;劉磊;劉玉香;魏宇明;韓靜;丁聯鳳
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 唐猛

1.一種油缸緩沖結構，包括缸筒（2），缸筒（2）端部的缸蓋（1），設置在缸筒（2）內的活塞（6）以及活塞桿（11），缸蓋（1）上設有油口（10）；其特征在于，還包括擋板（3）、復位彈簧（4）、緩沖套（5）、節流槽（7）、突臺（8）和節流孔（9）；所述緩沖套（5）安裝于活塞桿（11）上，緩沖套（5）上開有節流槽（7），節流槽（7）連通油口（10）和有桿腔，節流槽（7）沿活塞桿（11）伸出方向為漸擴形；所述擋板（3）安裝在緩沖套（5）上，并通過復位彈簧（4）置于緩沖套（5）的節流槽（7）處，擋板（3）與節流槽（7）間形成節流口；所述缸蓋（1）上開有緩沖槽，緩沖槽分為兩級，第一級內徑略大于擋板（3）最大直徑，第二級內徑略大于緩沖套左端直徑，兩級緩沖槽之間的缸蓋（1）上開有節流孔（9），節流孔（9）與油口（10）連通，兩級緩沖槽間設有突臺（8）。

2.根據權利要求1所述的一種油缸緩沖結構，其特征在于，所述節流槽（7）為相互銜接的兩個斜面和一個平面，平面在最前端，緊挨平面的斜面坡度大于另一個斜面。

3.根據權利要求1或2所述的一種油缸緩沖結構，其特征在于：所述擋板（3）與復位彈簧（4）配合端倒角。