[實(shí)用新型]分流環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)防冰裝置以及渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320771739.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203547922U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐鴻宇;王秋陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02C7/047
• 分類號(hào): F02C7/047;F01D25/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張丹

1.一種分流環(huán)，其特征在于，包括外層殼體、內(nèi)層殼體、介于所述內(nèi)層殼體與所述外層殼體之間的至少一條擾流肋，其中：

所述外層殼體、所述內(nèi)層殼體與所述擾流肋之間形成中空的流體通道；

所述流體通道的進(jìn)流口與出流口中至少出流口設(shè)置在所述內(nèi)層殼體上，或者，所述流體通道的進(jìn)流口與出流口中至少出流口為所述外層殼體邊沿與所述內(nèi)層殼體邊沿之間的縫隙所形成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分流環(huán)，其特征在于，所述外層殼體與所述內(nèi)層殼體形成所述分流環(huán)的頭部，所述流體通道的進(jìn)流口與出流口均設(shè)置在所述內(nèi)層殼體上，且所述外層殼體與所述內(nèi)層殼體通過(guò)鉚釘鉚接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分流環(huán)，其特征在于，所述鉚釘貫穿所述外層殼體、所述擾流肋以及所述內(nèi)層殼體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分流環(huán)，其特征在于，所述外層殼體、所述內(nèi)層殼體兩者均為旋轉(zhuǎn)體狀且兩者的軸心線相重合，所述擾流肋呈條形，且所述擾流肋的最大延展方向與所述內(nèi)層殼體的周向方向相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分流環(huán)，其特征在于，所述擾流肋在所述內(nèi)層殼體徑向方向上的尺寸為0.5cm～1.5cm，在所述內(nèi)層殼體軸向方向上的尺寸為0.5cm～1.5cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分流環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)層殼體與所述外層殼體之間設(shè)置有至少兩排所述擾流肋，每排所述擾流肋包括至少兩條所述擾流肋，相鄰的兩排所述擾流肋之間的間距相同，相鄰的兩條所述擾流肋之間的間距也相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分流環(huán)，其特征在于，所述擾流肋采用插接或焊接的方式與所述內(nèi)層殼體的外表面相連接，所述內(nèi)層殼體的外表面的輪廓線呈圓臺(tái)狀，所述擾流肋在所述內(nèi)層殼體的周向方向上的尺寸為π/6*R，其中：R為所述內(nèi)層殼體外表面上與所述擾流肋相連接的區(qū)域的半徑的最大值、最小值或平均值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分流環(huán)，其特征在于，相鄰的兩條所述擾流肋在所述內(nèi)層殼體軸向方向上的間隔為4cm～6cm，與所述內(nèi)層殼體的外表面上半徑相同區(qū)域連接的所述擾流肋之間的間隔為π/12*R。

9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)防冰裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一所述的分流環(huán)，還包括熱空氣生成裝置、閥門、入流管以及出流管，其中：

所述熱空氣生成裝置的熱空氣出口通過(guò)所述入流管與所述分流環(huán)內(nèi)流體通道的進(jìn)流口相連通，所述閥門設(shè)置在所述入流管上且能控制所述入流管的導(dǎo)通面積；

所述分流環(huán)內(nèi)流體通道的出流口與所述出流管相連通，所述出流管的出氣端口朝向所述分流環(huán)內(nèi)。

10.一種渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括內(nèi)涵空氣流道、外涵空氣流道以及權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰裝置，其中：所述分流環(huán)介于所述內(nèi)涵空氣流道、所述外涵空氣流道之間。