[實用新型]BRT快速公交屏蔽門門體頂箱

有效

• 申請號: 201320770650.5
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203584258U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 向生建;廖俊;蔣蓉穗;陳小平;薛剛;李銀龍
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及BRT快速公交屏蔽門門體頂箱。

背景技術

屏蔽門是現代化交通的必備設施，在地鐵、快速公交都可以看見，它是沿站臺邊緣設置，將列車或公交車與站臺候車廳隔離，不僅可以防止乘客跌落而發生危險，讓乘客安全、舒適地出行，而且屏蔽門作為一種高科技產品具有節能、環保和安全功能，減少了站臺區與外部的冷熱氣流交換，降低了環控系統的運營能耗，從而節約了運營成本。屏蔽門頂箱一般位于承重梁與屏蔽門之間，傳統的頂箱為了保證其防水防塵性能，通常采用多重密封結構，既增加制作成本，又增加安裝難度，而且維護也不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、外形美觀、防水防塵性能好和便于安裝調試以及日常維護的BRT快速公交屏蔽門門體頂箱。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：BRT快速公交屏蔽門門體頂箱，它包括后封板、維護板、頂梁、連接板、驅動電機、導軌和屏蔽門，后封板的頂部與頂梁連接，頂梁與維護板之間通過連接板連接，后封板的內側設置有驅動電機和導軌，驅動電機的一側設置有配電端子箱，屏蔽門設置在導軌的下方并與導軌配合連接，屏蔽門與驅動電機的輸出端相連，驅動電機的下方還設置有用于控制驅動電機運轉的門控裝置；所述的后封板、維護板和頂梁所圍成的空間內還設置有立柱，立柱的上部穿過頂梁并與頂梁固定相連。

所述的維護板上還設置有門狀態指示燈。

所述的門狀態指示燈為LED燈。

本實用新型具有以下優點：

1、頂箱的整體設計結構簡單，外形美觀大方，與車站建筑整體相協調。

2、頂箱的后封板、頂梁和維護板固定合理，接觸嚴密，保證頂箱的上部完全密封，保證水或灰塵不會從上方掉落至門機內，防水防塵性能好。

3、在安裝時，安裝非常方便，維護板和后封板與頂梁配合嚴密，能承受列車活塞風載荷，防止維護板或后封板變形，在維護時，打開維護板非常輕松。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖；?

圖中：1-立柱，2-后封板，3-維護板，4-連接板，5-驅動電機，6-導軌，7-屏蔽門，8-門狀態指示燈，9-配電端子箱,10-門控裝置，11-頂梁。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，BRT快速公交屏蔽門門體頂箱，它包括后封板2、維護板3、頂梁11、連接板4、驅動電機5、導軌6和屏蔽門7，后封板2的頂部與頂梁11連接，頂梁11與維護板3之間通過連接板4連接，后封板2的內側設置有驅動電機5和導軌6，驅動電機5的一側設置有配電端子箱9，屏蔽門7設置在導軌6的下方并與導軌6配合連接，屏蔽門7與驅動電機5的輸出端相連，驅動電機5的下方還設置有用于控制驅動電機5運轉的門控裝置10；所述的后封板2、維護板3和頂梁11所圍成的空間內還設置有立柱1，立柱1的上部穿過頂梁11并與頂梁11固定相連。

所述的維護板3上還設置有門狀態指示燈8，門狀態指示燈8為LED燈，頂箱的維護板3兼作車站導向指示牌，。

頂箱的后封板2和維護板3采用Q235（表面氟碳噴涂），厚度1.5mm，?整體外觀保證防腐蝕壽命達30年。

整體結構具有防水和防塵性能，同時能有效屏蔽電磁波，以保證門控裝置10正常工作，而且后封板2和維護板3配合嚴密，在使用過程中，不會由于風雅作用而松動。?