[實用新型]一種大坡度斜井有軌運輸系統

有效

• 申請號: 201320767739.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203626882U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 趙智;但友春;杜文斌;先正平;吳光雄;何國敏;謝輝;謝遠明;王昭鶴;伍員;祝廣靜;廖天明
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰;錢成岑

技術領域

本實用新型屬于隧道技術領域。

背景技術

現有技術中，隧道斜井有軌運輸布置，一般是提升機直接與洞內軌道直接結合，運輸坡度不超過30°，隧道棄碴及材料轉運只能通過其他機械設備進行輔助，形成二次倒運。運輸過程中機械設備運行狀況只有人工現場觀察。效率低，同時也不安全，特別是對于運輸坡度超過30°的情況下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種大坡度斜井有軌運輸系統，具有布置靈活，效率高，簡單，方便，實用，安全的特點，特別適用于大坡度斜井，尤其是坡度超過30°的情況下。

本實用新型目的通過下述技術方案來實現：

一種大坡度斜井有軌運輸系統，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，由提升系統、翻碴系統、大坡度運輸系統，以及監控系統組成，所述翻碴系統由翻碴壩，設于所述翻碴壩末端的限位器，連接所述隧道斜井巷道洞口至所述翻碴壩的過渡路堤組成，所述翻碴系統由所述隧道斜井巷道洞口起始緩坡向上；所述大坡度運輸系統由梭礦，從所述隧道斜井巷道內經所述過渡路堤布置至所述翻碴壩的軌道，以及沿所述軌道布置的若干限位定滑輪組成；所述提升系統由操作室，設于所述操作室內的提升機，經導向輪連接所述提升機與梭礦的鋼絞線組成，所述提升系統與隧道斜井巷道洞口同一直線線路布置，所述提升機高度不低于導向輪，所述導向輪位于所述翻碴壩與所述提升機之間；所述監控系統由分別布置于所述隧道斜井巷道以及過渡路堤和翻碴壩上并與所述操作室電連接的監測裝置組成。

作為選擇，所述隧道斜井巷道坡度大于20°小于40°。

作為選擇，所述限位定滑輪布置于所述隧道斜井巷道與正洞相連的彎道處，和隧道斜井巷道洞口處，以及所述翻碴壩末端。

作為選擇，所述監測裝置布置于所述隧道斜井巷道與正洞相連的彎道處，和隧道斜井巷道洞口處，以及所述翻碴壩末端。

作為選擇，所述限位定滑輪為兩側帶翼板的定滑輪。

作為選擇，所述監測裝置為攝像頭。

前述本實用新型主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實用新型可采用并要求保護的方案。如本實用新型中，各選擇可以和主方案及其他選擇任意組合，本領域技術人員在了解本實用新型方案后根據現有技術和公知常識可明了有多種組合，在此不做窮舉。

本實用新型的有益效果：具有布置靈活，效率高，簡單，方便，實用，安全的特點，特別適用于大坡度斜井，尤其是坡度超過30°的情況下。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中大坡度運輸系統的結構示意圖；

圖3是圖1中翻碴系統的結構示意圖；

圖4是圖1中提升系統的結構示意圖；

其中①為操作室，②為導向輪，③為導向輪基座，④為鋼絞線，⑤為限位器，⑥為攝像頭，⑦為翻碴壩，⑧為自卸汽車，⑨為過渡路堤，⑩為限位定滑輪，???????????????????????????????????????????????為軌道，為梭礦，為隧道正洞，?為隧道斜井巷道。

具體實施方式

下列非限制性實施例用于說明本實用新型。