[實(shí)用新型]機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320766441.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203601093U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭成杰;王利春
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)包頭新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60R13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自卸車技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置。

背景技術(shù)

隨著國家對城市建筑用車撒漏查處力度的加大，越來越多的自卸車產(chǎn)品注重后門的密封性。但是目前市場上普遍存在的后門結(jié)構(gòu)主要靠自卸車后門自鎖鉤和邊鉤(需要手動(dòng)操作)來實(shí)現(xiàn)密封，其工作效率低，密封受力點(diǎn)分布不合理，密封時(shí)的壓力性能不穩(wěn)定，密封效果不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其可以使后門與邊板之間的密封作用點(diǎn)分布均勻合理，密封效果好，且成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中包括沿水平方向固定于底板上表面后端的第一密封條、沿豎直方向固定于兩個(gè)邊板內(nèi)側(cè)面后端的第二密封條和固定于后門內(nèi)側(cè)面上的圓鋼，所述第一、二密封條的后表面分別設(shè)置有第一、二凹槽，所述第一、二凹槽相互貫通并連接形成U形，所述圓鋼的形狀與第一、二凹槽連接組成的形狀相對應(yīng)，當(dāng)后門關(guān)閉時(shí)，所述圓鋼插置于所述第一、二凹槽中，兩個(gè)所述邊板的后立柱上和底板的后尾梁上分別安裝有可與后門吸附在一起的多個(gè)電磁鐵，各所述電磁鐵分別通過電線與電磁鐵控制開關(guān)連接。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中所述第一、二密封條一體構(gòu)成。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中所述第一、二密封條的前表面分別與一密封條支撐板緊密粘貼，各所述密封條支撐板分別垂直焊接于底板或邊板上，所述第一密封條的上表面、第二密封條的內(nèi)側(cè)面分別與一密封條蓋板的后部緊密粘貼，各所述密封條蓋板的前端分別焊接于底板上或邊板上，各所述密封條支撐板與密封條蓋板之間的三角間隙中分別填塞有密封條加強(qiáng)角。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中所述圓鋼焊接于后門的內(nèi)側(cè)面。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中各所述電磁鐵分別通過螺栓和螺母與邊板的后立柱或底板的后尾梁連接，各所述螺母分別焊接于后立柱的內(nèi)側(cè)面或后尾梁的內(nèi)側(cè)面上。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中所述電磁鐵為吸盤式電磁鐵。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中所述邊板后立柱上的電磁鐵連接的電線布置于后立柱的內(nèi)部。

本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置，其中所述電磁鐵控制開關(guān)布置于駕駛室內(nèi)。

采用上述方案后，本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置通過在底板上固定連接第一密封條，在兩個(gè)邊板上固定連接兩個(gè)第二密封條，使第一、二密封條連接形成U形，在后門上與第一、二密封條位置對應(yīng)的部位設(shè)置圓鋼，當(dāng)貨箱所裝貨物為細(xì)顆粒或散料時(shí)，此時(shí)僅需通過現(xiàn)有的后鉸鏈臂與自鎖鉤的作用來達(dá)到密封要求，當(dāng)處于不舉升狀態(tài)時(shí)，自鎖鉤將后門鎖緊，在鉸鏈臂與自鎖鉤的共同作用下，將位于后門上的圓鋼壓入第一、二密封條內(nèi)，達(dá)到機(jī)械密封效果；當(dāng)所拉貨物為水泥、泥沙、粉狀貨物時(shí)，此時(shí)對自卸車的貨箱密封性要求更高，當(dāng)貨箱處于不舉升狀態(tài)時(shí)，先達(dá)到機(jī)械密封的效果，再通過控制電磁鐵控制開關(guān)啟動(dòng)各電磁鐵，其可以加大圓鋼與第一、二密封條之間的壓緊力，使整個(gè)后門所受壓緊力均勻分布，達(dá)到完全密封效果，且其成本低。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是：將第一、二密封條的前表面分別與一密封條支撐板緊密粘貼，且使各密封條支撐板分別垂直焊接于底板或邊板上，第一密封條的上表面、第二密封條的內(nèi)側(cè)面分別與密封條蓋板緊密粘貼，使密封條蓋板的前端分別焊接于底板上或邊板上，各密封條支撐板與密封條蓋板之間的三角間隙中分別填塞有密封條加強(qiáng)角，這樣設(shè)計(jì)可以保證第一、二密封條的平整度和強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是：將各電磁鐵分別通過螺栓和螺母與邊板的后立柱或底板的后尾梁連接，且各螺母分別焊接于邊板的后立柱的內(nèi)側(cè)面或底板的后尾梁的內(nèi)側(cè)面上，這樣設(shè)計(jì)方便安裝。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是：將位于邊板后立柱上的電磁鐵連接的電線布置于后立柱內(nèi)部，其在確保美觀的前提下還可以保護(hù)電線，防止其被腐蝕或是外力受損。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是：將電磁鐵控制開關(guān)布置于駕駛室內(nèi)，方便操作，更為人性化。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型機(jī)械電磁復(fù)合式自卸車密封裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的局部A放大示意圖；

圖4是圖2的局部B的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；