[實用新型]一種高低檔變速箱及其保護機構、車輛

有效

• 申請號: 201320765706.8
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203604616U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 劉建利;趙建國;朱天罡;李建東;梁會仁
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種高低檔變速箱保護機構，

包括氣路換向閥、換檔氣缸和離合器助力器，其中：

氣路換向閥具有一個進氣口和兩個出氣口；

換檔氣缸具有兩個氣口；

氣路換向閥的兩個出氣口分別與換檔氣缸上的一個氣口相連通，形成一個低檔氣路和一個高檔氣路；

其特征在于：

離合器助力器具有進氣口和取氣口；

離合器助力器的進氣口處于常供氣狀態；

離合器助力器的取氣口連接到氣路換向閥的進氣口；

離合器踏板踩下預設距離，離合器助力器的取氣口由關閉狀態轉變成供氣狀態，壓縮空氣經過離合器助力器進入到氣路換向閥，氣路換向閥根據操作手柄上高低檔開關的位置使低檔氣路或高檔氣路處于打開狀態，高低檔切換完成。

2.如權利要求1所述的高低檔變速箱保護機構，

其特征在于：

離合器助力器包括活塞、驅動桿總成和閥門，其中：

活塞與驅動桿總成固定連接；

離合器踏板踩下，離合器助力器活塞和驅動桿總成朝一側移動，當移動距離大于預設值時，閥門由驅動桿總成打開，取氣口處于供氣狀態。

3.如權利要求2所述的高低檔變速箱保護機構，

其特征在于：

還包括第一氣路和第二氣路；

氣路換向閥還具有第一控制口和第二控制口；

第一控制口與第一氣路相連通；

第二控制口與第二氣路相連通；

高低檔開關處于低檔位置狀態下，第一氣路和第二氣路接通，低檔氣路打開；

高低檔開關處于高檔位置狀態下，第一氣路和第二氣路斷開，高檔氣路打開。

4.如權利要求3所述的高低檔變速箱保護機構，

其特征在于：

還包括空氣濾芯調節器，其中：

空氣濾芯調節器具有進氣口和出氣口；

離合器助力器的取氣口連接到空氣濾芯調節器的進氣口；

空氣濾芯調節器的出氣口連接到氣路換向閥的進氣口；

壓縮空氣經過離合器助力器到達空氣濾清調節器，經過過濾和調壓后進入到氣路換向閥。

5.一種包括如權利要求1-4中任一項所述的高低檔變速箱保護機構的高低檔變速箱。

6.一種包括如權利要求5所述的高低檔變速箱的車輛。