[實用新型]一種軸承套圈車床用高效自動夾緊機構

有效

• 申請號: 201320761726.8
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203650049U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王慧霞;陳超;趙達江
• 申請（專利權）人: 浙江勝堅軸承機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種軸承套圈車床用高效自動夾緊機構。

背景技術

軸承套圈的車削加工是軸承生產中的一道重要工序。在現有的自動車床中，自動夾緊機構的主要作用是將主軸的轉速、扭矩和旋轉精度傳遞給工件，一般選用回轉液壓缸驅動的自定心卡盤，此夾緊機構中，回轉液壓缸和動力卡盤分別安裝在機床主軸的兩端，拉桿穿過機床主軸的通孔連接液壓缸的活塞桿和動力盤的活塞套，液壓缸的活塞通過拉桿和活塞套驅動動力卡盤內的傳動機構，實現增力和卡爪徑向同步運動，以卡緊工件。其缺點是：液壓缸易產生漏油現象，造成抱軸咬死現象；主軸系統產生振動，影響加工精度和主軸壽命；且回轉油缸的制造精度要求較高，價格昂貴。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種性能穩定、自動化程度高、生產成本低的軸承套圈車床用高效自動夾緊機構。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種軸承套圈車床用高效自動夾緊機構，包括液壓缸、主軸和主軸箱，所述的主軸的通孔內設有拉桿，拉桿的一端連接有夾頭，所述的主軸外圈設有推力球軸承，所述的液壓缸連接有調節螺母，調節螺母上螺接有調節螺桿，所述的調節螺桿的另一端連接有杠桿，杠桿垂直固定在主軸箱上。

作為上述方案的進一步設置：所述的夾頭內設有軸向定位機構和彈出機構，軸向定位機構上設有軸承套圈。

本實用新型的有益效果是：液壓缸驅動杠桿，并通過推力球軸承將活塞桿的軸向運動傳遞給隨主軸高速回轉的拉桿，拉桿軸向拉動夾頭使其卡爪徑向收縮或放松，從而夾緊或松開軸承套圈。軸向定位機構和彈出機構可以在夾頭夾緊軸承套圈時進行軸向定位，在松開時自動快速地彈出軸承套圈。同時可通過調節螺母和調節螺桿，對軸向位移量作微量調整，以保證杠桿工作的平衡位置處于垂直方向，可防止主軸在工作過程中承受杠桿過大的徑向力而產生彎曲變形，提高了車床的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：液壓缸1、主軸2、推力球軸承21、拉桿3、調節螺母4、調節螺桿5、杠桿6、夾頭7、軸向定位機構71、彈出機構72、軸承套圈8、主軸箱9。

具體實施方式

下面結合附圖，并結合實施例，對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型一種軸承套圈車床用高效自動夾緊機構，包括液壓缸1、主軸2和主軸箱9，所述的主軸2的通孔內設有拉桿3，拉桿3的一端連接有夾頭7，所述的主軸2外圈設有推力球軸承21，所述的液壓缸1連接有調節螺母4，調節螺母4上螺接有調節螺桿5，所述的調節螺桿5的另一端連接有杠桿6，杠桿6垂直固定在主軸箱9上。

所述的夾頭7內設有軸向定位機構71和彈出機構72，軸向定位機構71上設有軸承套圈8。

液壓缸1驅動杠桿6，并通過推力球軸承21將活塞桿的軸向運動傳遞給隨主軸2高速回轉的拉桿3，拉桿3軸向拉動夾頭7使其卡爪徑向收縮或放松，從而夾緊或松開軸承套圈8。軸向定位機構71和彈出機構72可以在夾頭7夾緊軸承套圈8時進行軸向定位，在松開時自動快速地彈出軸承套圈8。同時可通過調節螺母4和調節螺桿5，對軸向位移量作微量調整，以保證杠桿6工作的平衡位置處于垂直方向，可防止主軸2在工作過程中承受杠桿6過大的徑向力而產生彎曲變形，提高了車床的穩定性。