[實用新型]分組傳送網接入箱有效
| 申請號: | 201320758941.2 | 申請日: | 2013-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN203761696U | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發明(設計)人: | 馮智偉;勞嘉偉 | 申請(專利權)人: | 上海郵電設計咨詢研究院有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/00 | 分類號: | H05K5/00 |
| 代理公司: | 上海世貿專利代理有限責任公司 31128 | 代理人: | 嚴新德 |
| 地址: | 200092*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分組 傳送 接入 | ||
技術領域:
本實用新型涉及光通信傳輸領域,尤其涉及設備箱技術,特別是一種分組傳送網接入箱。
背景技術:
現有技術中,運營商已經開始進入全業務運營時代。全業務意味著融合,IP化是融合的基礎。ALL IP已成為當今業務發展的大勢所趨。在傳統業務IP化的同時,天生具有IP血統的新業務蓬勃發展起來,而當前傳輸網和傳統數據網絡受其技術體制限制,已越來越成為業務、網絡IP 化發展的掣肘,于是,分組傳送網(PTN)技術在此背景下應運而生。
目前通信運營商已經開啟了PTN傳輸接入網的建設工作,但是在建設過程中遇到了實際問題。許多中心城區機房面積狹小,既有設備已占據大量空間。而現在的PTN設備安裝需要分開安裝PTN架,整流架,蓄電池。許多機房無法滿足建設需求。
發明內容:
本實用新型的目的在于提供一種分組傳送網接入箱,所述的這種分組傳送網接入箱要解決現有技術中分組傳送網PTN接入箱沒有足夠的安裝空間,無法滿足機房建設需求的技術問題。
本實用新型的這種分組傳送網接入箱,包括機箱外殼和箱門,所述的箱門通過轉軸與機箱外殼可轉動連接,其中機箱外殼內包括動力區和設備區,所述的動力區中設置有配電模塊、蓄電池、整流模塊和監控模塊,所述的設備區內設置有分組傳送網設備,機箱外殼的頂板中設置有電源線進線孔,機箱外殼的底板中設置有光纖進線孔和弱電進線孔,電源線從所述的電源線進線孔進入機箱外殼、并與所述的配電模塊和分組傳送網設備的電源接口相連接,光纖從所述的光纖進線孔進入進入機箱外殼并與所述的分組傳送網設備相連接,弱電進線從所述的弱電進線孔進入機箱外殼,機箱外殼頂板處設置有風扇。
進一步的,所述的分組傳送網接入箱采用掛墻方式安裝,采用螺栓將機箱外殼固定于墻壁上。
進一步的,所述的機箱外殼中部設有隔離板,所述的配電模塊和蓄電池設于所述的隔離板上,所述的整流模塊和監控模塊設于所述的箱門中上部。
進一步的,所述的機箱外殼內部靠底端通過轉動的擱板,所述的分組傳送網設備設于所述的擱板上。
進一步的,所述的擱板通過鉸鏈與所述的機箱外殼背板下部連接,所述的擱板轉動角度為60度。
進一步的,所述的機箱外殼的兩側板設有散熱孔。
本實用新型和已有技術相比較,其效果是積極和明顯的。本實用新型在分組傳送網接入箱中采用一個接入箱容納通信機房的各個模塊,并且將強電、弱電和光纖進線分離,整個接入箱結構緊湊,便與容納通信設備。
附圖說明:
圖1是本實用新型的分組傳送網接入箱的立體結構示意圖。
圖2是本實用新型箱門打開時的主視圖。
圖3是本實用新型箱門關閉時的俯視圖。
圖4是本實用新型箱門關閉時的仰視圖。
圖5是本實用新型箱門關閉時的左視圖。
具體實施方式:
實施例1:
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示,本實用新型的分組傳送網接入箱,其中,其包括機箱外殼1和箱門2,所述的箱門2通過轉軸與機箱外殼1可轉動連接,配電模塊3、整流模塊4、蓄電池5、分組傳送網設備6和監控模塊7安裝在所述的接入箱體內,所述的接入箱內部空間分為動力區和設備區兩部部分,其上半部分為動力區、下半部分為設備區,所述的動力區包括配電模塊3、蓄電池5和整流模塊4與監控模塊7,所述的分組傳送網設備6設于所述的設備區內,所述的機箱外殼的頂板設有電源線進線孔8,機箱外殼底板設有光纖進線孔和弱電進線孔,所述的電源線從所述的電源線進線孔進入所述的接入箱、并與所述的配電模塊和分組傳送網設備的電源接口相連接,所述的光纖從所述的光線進線孔進入所述的接入箱與所述的分組傳送網設備相連接弱電進線從所述的弱電進線孔接入所述的接入箱,所述的機箱外殼頂板還設有風扇9。
進一步的,所述的分組傳送網接入箱采用掛墻方式安裝,采用螺栓將機箱外殼固定于墻壁上。
進一步的,所述的機箱外殼中部設有隔離板11,所述的配電模塊3和蓄電池5設于所述的隔離板11上,所述的整流模塊4和監控模塊7設于所述的箱門2中上部,并由固定卡片13加固。
進一步的,所述的機箱外殼內部靠底端通過轉動的擱板10,所述的分組傳送網設備6設于所述的擱板10上。
進一步的,所述的擱10板通過鉸鏈與所述的機箱外殼背板下部連接,所述的擱板轉動角度為60度。
進一步的,所述的機箱外殼的兩側板設有散熱孔12。
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