[實(shí)用新型]工程鉆機(jī)用雙油缸提拉導(dǎo)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320758434.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN203756071U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林堅(jiān);李士戰(zhàn);孫鍵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海金泰工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/00
• 分類號(hào): E21B19/00;E21B15/00
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 張恒康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程鉆機(jī)領(lǐng)域，具體為一種工程鉆機(jī)用雙油缸提拉導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)

在鉆機(jī)起落鉆塔時(shí)，提升油缸在豎起和放下時(shí)容易發(fā)生卡死現(xiàn)象，如發(fā)生卡死現(xiàn)象，則強(qiáng)行起落鉆塔都有可能對(duì)提升油缸及鉆塔造成損壞，尤其當(dāng)鉆塔配備有兩個(gè)或多個(gè)提升油缸時(shí)，更是如此。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種避免提升油缸在起落鉆塔時(shí)被卡死的導(dǎo)向裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種工程鉆機(jī)用雙油缸提拉導(dǎo)向裝置，它包括鉆塔、設(shè)于鉆塔上的提升油缸，還包括一對(duì)平行布置的導(dǎo)向架、設(shè)于提升油缸端部的吊耳、設(shè)于鉆塔上的導(dǎo)向槽、導(dǎo)向架連接銷軸和油缸連接銷軸，導(dǎo)向架底部兩端設(shè)有貫穿的滑槽，油缸通過其端部的吊耳穿于滑槽內(nèi)并通過油缸連接銷軸而與導(dǎo)向架滑動(dòng)連接，導(dǎo)向槽頂部設(shè)有連接吊耳，連接吊耳設(shè)于導(dǎo)向槽內(nèi)并通過一個(gè)導(dǎo)向架連接銷軸而與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，通過在提升油缸、鉆塔之間設(shè)計(jì)一定的空隙，使得提升油缸在鉆塔提升過程中隨著受力方向的不同自動(dòng)調(diào)節(jié)方向，確保油缸只受軸向力，避免卡死現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型導(dǎo)向架部分的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)向架部分的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型動(dòng)作示意圖的局部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

如圖1、圖2所示，一種工程鉆機(jī)用雙油缸提拉導(dǎo)向裝置，它包括鉆塔6、設(shè)于鉆塔6上的提升油缸8，還包括一對(duì)平行布置的導(dǎo)向架1、設(shè)于提升油缸8端部的吊耳2、設(shè)于鉆塔1上的導(dǎo)向槽7、導(dǎo)向架連接銷軸4和油缸連接銷軸3，導(dǎo)向架1底部兩端設(shè)有貫穿的滑槽，提升油缸8通過其端部的吊耳2穿于滑槽內(nèi)并通過油缸連接銷軸3而與導(dǎo)向架1滑動(dòng)連接，導(dǎo)向架1頂部設(shè)有連接吊耳5，連接吊耳5設(shè)于導(dǎo)向槽7內(nèi)并通過一個(gè)導(dǎo)向架連接銷軸4而與導(dǎo)向槽1滑動(dòng)連接。

如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，通過在提升油缸8、鉆塔1之間設(shè)計(jì)一定的空隙，使得提升油缸8在鉆塔1提升過程中隨著受力方向的不同自動(dòng)調(diào)節(jié)方向，確保油缸只受軸向力，避免卡死現(xiàn)象的發(fā)生。