[實用新型]一種低壓鑄造用復合型升液管

有效

• 申請號: 201320757330.6
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203541492U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 黎永山;李萍;徐啟祥
• 申請（專利權）人: 江蘇凱特汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及低壓鑄造領域，具體地說涉及一種低壓鑄造用復合型升液管。

背景技術

升液管是汽車鋁合金車輪鑄造過程中重要的輔助裝置，鋁液經升液管才能從保溫爐進入模具型腔，從而成形鑄造毛坯；同時升液管也是低壓鑄造過程中的耗材，一根升液管多則使用1-2個月，少則使用1個星期，而每根升液管的價格在300-800元之間，因此升液管也成為鑄造耗材中的重要部分。目前鋁車輪鑄造行業普遍采用二種材質的升液管，其一為陶瓷升液管，其二為鐵質升液管，陶瓷升液管具有保溫效果好、不易使鋁液含鐵量過高的特點，但價格昂貴，易損壞，特別是容易出現漏氣現象；鐵質升液管雖然價格較低，比較牢固，但保溫效果差，往往影響鑄件的品質，而且也易使鋁溶液中有害元素鐵含量過高，因此從降低制造成本、穩定鑄件品質出發，有必要對升液管進行進一步的創新。

發明內容

本實用新型的目的是克服目前鋁車輪行業普遍使用的升液管不理想的狀況，創新一種更堅固耐用、同時制造成本更低的升液管。

實現以上目的的技術方案是：一種低壓鑄造用復合型升液管，該升液管由多種材料經一體式澆注成形，其中升液管的最里層為耐高溫的陶瓷材料，中間一層為鐵質材料，最外一層為耐高溫纖維材料。制作時先在耐高溫纖維材料外包裹一層耐高溫水泥，再在上面刷一層耐高溫涂料，然后將耐高溫陶瓷材料、鐵材料、耐高溫合成纖維材料通過一體式澆注方式制成，該復合型升液管結合了陶瓷材料的保溫性高、鐵材料更堅固等優點，并且制造成本只有陶瓷升液管的1/3，因此適合低壓鑄造的使用。

附圖說明

圖1??為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種低壓鑄造用復合型升液管，由最里層的耐高溫陶瓷材料1、位于其中間的鐵材料2和位于最外層的耐高溫纖維材料3組成，制作時現將耐高溫纖維材料3外包裹一層耐高溫水泥，然后刷一層耐高溫涂料，將耐高溫陶瓷材料1、鐵材料2和耐高溫纖維材料3通過一體式澆注完成；安裝時，通過在升液管上面設置的安裝盤4上的吊孔5，用吊車直接吊到機臺上即完成了升液管的安裝。