[實用新型]一種電機外殼

有效

• 申請號: 201320754603.1
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203707945U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 楊伯;黃俊;朱智慧
• 申請（專利權）人: 鎮江先鋒汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本實用新型涉及電機外殼，特別涉及一種電機外殼。

背景技術

車剎車系統的ABS電機，作用是防止汽車剎車中出現抱死的情況，ABS電機外殼會設有軸承室安裝槽,目前的軸承室安裝槽大多呈W型，這種軸承室安裝槽的安裝方式在強度和可靠性上存在一定的不足，且抗振性能和電機的穩定性存在缺陷，導致汽車使用安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種電機外殼，該種外殼通過對軸承室安裝槽結構進行改進，可以提高軸承安裝處周圍結構強度，以提高電機外殼的抗振性能。

本實用新型的目的這樣實現：

一種電機外殼，包括殼體和軸承室，其中，所述殼體上設有軸承室安裝槽，所述軸承室安裝槽包括側壁和弧形壁，軸承室安裝槽呈U型結構，所述側壁之間呈緊密貼合；所述弧形壁的圓心角α為75°；所述側壁與機殼連接處的圓心角β為85°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：減少軸承室安裝槽側壁之間跨度，使安裝槽側壁緊密貼合，以提高軸承室安裝槽側壁及其周圍的結構強度，既保證了軸承室安裝槽的結構，又能很好的平衡電機外殼的形狀，提高電機外殼的抗振性能及產品的質量。弧形壁圓心角α使得安裝槽結構穩定，側壁與機殼連接處的角β更使得安裝槽與機殼間連接穩固。本實用新型結構簡單，操作方便，可大大提高產品的使用效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是本實用新型的安裝槽剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，一種電機外殼，包括殼體1和軸承室2，其中所述殼體1上設有軸承室安裝槽3，所述軸承室安裝槽3包括側壁31、32和弧形壁33，軸承室安裝槽3呈U型結構，所述側壁31、32之間呈緊密貼合；所述弧形壁33的圓心角α為75°；所述側壁32與殼體1連接處的圓心角β為85°。

本實用新型一種電機外殼，減少軸承室安裝槽側壁之間跨度，使安裝槽側壁緊密貼合，以提高軸承室安裝槽側壁及其周圍的結構強度，既保證了軸承室安裝槽的結構，又能很好的平衡電機外殼的形狀，提高電機外殼的抗振性能及產品的質量。弧形角α使得安裝槽結構穩定，弧形角β更使得安裝槽與機殼間連接穩固。本實用新型結構簡單，操作方便，可大大提高產品的使用效果。

以上實施例只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本實用新型的保護范圍。