[實用新型]柴油機主軸與軸承的拆卸裝置

有效

• 申請號: 201320752675.2
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203579554U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 鄒定國;徐旭東
• 申請（專利權）人: 常州常昊發柴油機有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06;B23P11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉一種柴油機主軸與軸承的拆卸裝置。

背景技術

柴油機的冷卻水泵上的主軸的兩個軸承在損壞后需要更換時，需要專門工作拆卸軸承和軸套以保護主軸不受損傷，然后重新壓裝，而如果使用人力直接拆卸容易損壞主軸。

現有技術中公開了一種柴油機水泵主軸軸承組裝拆卸臺，其包括底座、油泵、螺柱、蓋板、軸承壓套、擋塊、軸承壓拆頭和主軸，油泵和螺柱固定在底座上，油泵頂端套設有軸承壓拆頭，蓋板與螺柱固定連接，擋塊置于蓋板內，主軸頂端置于軸承壓套內，尾端置于軸承壓拆頭內。采用上述拆卸臺拆卸軸承時，先取下蓋板上的擋塊和軸承壓套。將主軸要拆卸的軸承一端向下，軸承穿過葫蘆孔的大孔，將軸身移動到小孔部分，軸端落在軸承壓拆頭內，放上擋塊防止主軸滑動或傾倒。啟動油泵，其伸縮桿上升頂起軸承壓拆頭也就是頂起主軸，而要拆卸的軸承被蓋板4擋住，隨著油泵伸縮桿延長，軸承和主軸脫開，將擋塊、主軸、軸承依次取下，然后拆卸另一端的軸套和軸承。上述拆卸臺存在以下問題：

第一，底座和蓋板通過螺柱進行連接，在拆卸的過程中，由于油缸施加的頂力作用大，很容易造成螺柱上的螺紋被損壞。

第二，拆卸前軸承和主軸的配合關系為過盈配合，拆卸時通過油缸以及擋塊的作用將軸承進行拆卸，這種方式是壓力拆卸方式，雖然與人工敲擊拆卸的方式有所區別，但仍然會對過盈配合的軸與軸承表面造成損傷。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種柴油機主軸與軸承的拆卸裝置，本實用新型對拆卸的軸和軸承不會造成損壞。

解決上述技術問題的技術方案如下：

柴油機主軸與軸承的拆卸裝置，其包括底座、油泵、軸承壓拆頭，所述底座的中部設置一個安裝孔后該底座呈回字型，所述油泵位于底座上的安裝孔中并與底座緊固為一體，油泵的活塞桿的端部與軸承壓拆頭固定連接，所述底座的上端設有一個與安裝孔連通的葫蘆孔；

還包括第一氣缸、第二氣缸、第一工頻感應加熱塊、第二工頻感應加熱塊，第一氣缸和第二氣缸均位于所述安裝孔中，且第一氣缸和第二氣缸呈對稱地緊固于底座上的一對相對的側壁面上，第一工頻感應加熱塊與第一氣缸的活塞桿固定連接，第二工頻感應加熱塊與第二氣缸的活塞桿固定連接。

采用了上述方案，所述底座的中部設置一個安裝孔后該底座呈回字型，這種形狀的底座在使用過程中，當油缸對軸施以向上的頂力時，底座也會受到該頂力時，由于底座上沒有螺栓的連接，而是一個整體，因此，底座不會受到損壞。第一氣缸和第二氣缸呈對稱地緊固于底座上的一對相對的側壁面上，第一工頻感應加熱塊與第一氣缸的活塞桿固定連接，第二工頻感應加熱塊與第二氣缸的活塞桿固定連接。通過第一氣缸伸出帶動第一工頻感應加熱塊運動至軸承，由第一工頻感應加熱塊對軸承進行加熱，同樣，通過第二氣缸伸出帶動第二工頻感應加熱塊運動至軸承，由第二工頻感應加熱塊對軸承進行加熱，軸承在獲得加熱后，根據熱脹冷縮的原理，軸承與軸之間的過盈配合關系逐漸地由緊變松，從而在油泵的作用力下，使得軸承能夠軸上脫離，這樣不會損壞軸承以及軸承的表面。

所述第一工頻感應加熱塊和第二工頻感應加熱塊均呈弧形。弧形的工頻感應加熱塊能與軸承很好地配合，從而提高加熱效率。

還包括加熱控制器，該加熱控制器包括觸摸屏、PLC、驅動器以及繼電器，觸摸屏的輸出端與PLC的輸入端電連接，PLC的輸出端與驅動器的輸入端電連接，驅動器的輸出端與繼電器的線圈電連接，繼電器的第一常開觸頭與第一工頻感應加熱塊電連接，繼電器的第二常開觸頭與第二工頻感應加熱塊電連接。通過加熱控制器的控制，能夠快速有效地進行加熱，并且可以根據軸承的參數來設置加熱參數，以有效地提高加熱效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的柴油機主軸與軸承的拆卸裝置的結構示意圖；

圖2為加熱控制器的電路方框圖；

1為底座，2為油泵，3為軸承壓拆頭，4為安裝孔，5為第一氣缸，6為第二氣缸，7為第一工頻感應加熱塊，8為第二工頻感應加熱塊，9為觸摸屏，10為PLC、11為驅動器，12為繼電器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。