[實用新型]座椅安全鎖緊機構

有效

• 申請號: 201320751586.6
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203681480U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 許琳
• 申請（專利權）人: 江森自控汽車系統（昆山）有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 陸花

技術領域

本實用新型涉及一種座椅安全鎖緊機構。

背景技術

隨著家用轎車日益普及，消費者對駕駛和乘坐時的舒適度和安全性能要求也越來越高。為了使駕駛座乘員，特別是主駕駛坐上的駕駛員在汽車行駛過程中的坐姿舒適，駕駛座一般都配置有調整機構。為了確保駕駛員的安全，在汽車內的座椅上，多會設置安全帶。而汽車在遇到劇烈撞擊時，安全帶鎖扣的固定螺絲會因為受力過大而損壞或脫離座椅，使得安全帶松動，難以確保駕駛員的安全，給車內人員的安全帶來隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種座椅安全鎖緊機構，用于鎖緊安全帶，提高汽車的安全性能。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種座椅安全鎖緊機構，設置在座椅側板與座椅導軌之間，其包括：鎖齒板、三孔鐵片以及鎖止片，其中，所述三孔鐵片固定在座椅側板上，鎖齒板和鎖止片設置于所述三孔鐵片與座椅側板之間；所述鎖止片設在安全帶鎖扣固定螺絲下方；所述鎖齒板的一端固定在座椅導軌上，且與所述鎖止片位置對應。

作為優選，還包括連接板，所述連接板設置在側板上。

作為優選，所述連接板為塑料連接板。

作為優選，所述鎖齒板的一側為鋸齒狀，鎖齒板含有鋸齒狀的一側與所述鎖止片對應。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型在現有安全帶的基礎上，通過使用鎖止片來對安全帶鎖扣固定螺絲進行固定，通過鎖齒板固定鎖止片，并通過三孔鐵片將鎖止片和鎖齒板限位在座椅側板與三孔鐵片之間，實現對安全帶鎖扣固定螺絲的固定，進而避免安全帶產生松動，確保汽車內人員的人身安全，提高了汽車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型一具體實施方式中座椅安全鎖緊機構的結構示意圖。

圖中：100-座椅安全鎖緊機構、110-鎖齒板、120-鎖止片、130-三孔鐵片、140-連接板、200-座椅側板、300-座椅導軌、400-安全帶鎖扣固定螺絲。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本實用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

請參照圖1，本實用新型的座椅安全鎖緊機構100，設置在座椅側板200與座椅導軌300之間，其主要包括：鎖齒板110、三孔鐵片130以及鎖止片120。其中，所述三孔鐵片130固定在座椅側板200上，鎖齒板110和鎖止片120設置于所述三孔鐵片130與座椅側板200之間；所述鎖止片120設在安全帶鎖扣固定螺絲400下方；所述鎖齒板110的一端固定在座椅導軌300上，且與所述鎖止片120的位置對應。車輛在行駛過程中，遇到撞擊時，車內人員身體前沖，拉緊安全帶，使得安全帶鎖扣固定螺絲400向下移動，安全帶鎖扣固定螺絲400移動到鎖止片120處，鎖止片120卡住安全帶鎖扣固定螺絲400，同時，鎖齒板110卡住鎖止片120，從而使安全帶緊繃，避免車內人員身體因安全帶松散而脫離座椅，造成人身傷害。此外，三孔鐵片130將鎖止片120和鎖齒板110限位在座椅側板200與三孔鐵片130之間，實現對安全帶鎖扣固定螺絲400的固定，避免鎖齒板110或鎖止片120錯位或脫落，進一步提高了汽車的安全性能。

請繼續參照圖1，作為優選，還包括連接板140，所述連接板140為設置在座椅側板200上的塑料連接板，所述連接板140將鎖止片120和鎖齒板110限位在三孔鐵片130與塑料連接板之間，實現對安全帶鎖扣固定螺絲400的固定，避免鎖齒板110或鎖止片120錯位或脫落，進而提高了汽車的安全性能。

請繼續參照圖1，所述鎖齒板110的一側為鋸齒狀，鎖齒板110含有鋸齒狀的一側與所述鎖止片120對應。當然，相應的，所述鎖止片120上也設置有與鎖齒板110對應的鋸齒，兩者嚙合，實現鎖止片120的固定。