[實用新型]一種凝膠熱墊

有效

• 申請號: 201320751004.4
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203608379U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 范立濤;胥澤江
• 申請（專利權）人: 浙江三贏醫療器械有限公司
• 主分類號: H05B3/34
• 分類號: H05B3/34;H05B3/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 吳澤群

技術領域

本實用新型涉及一種凝膠熱墊。?

背景技術

冬天天冷，野外作業或自駕游等，往往在停車時也要打開空調或座椅加熱，而為此發動機需要怠速。發動機空轉1小時可以燃燒約1-5升的染料，約有500克-1000克的二氧化塘排放到空氣中（據日本環境廳提供的資料）。?

而汽車的蓄電池在充放電過程中，當蓄電池電壓小于額定電壓時，開始充電；當蓄電池的電壓大于等于額定電壓時，繼電器斷開，停止充電。而放電時為額定功率放出。我們可以將這部分能量利用起來。?

目前有些汽車上配備有座椅加熱，也可以買到加熱坐墊，這些加熱坐墊內層為加熱絲，外面包覆有織布等。這種加熱坐墊雖然可以起到取暖的作用，但是還存在以下缺陷：?

1、觸感堅硬、粗糙，不親皮膚；?

2、蓄熱性能差，熱量迅速散去，需要持續加熱，能耗高。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種凝膠熱墊，以解決現有技術的上述問題。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的。?

一種凝膠熱墊，包括面料層和加熱層，所述的加熱層至少兩組：第一加熱層和第二加熱層；所述的第一加熱層和第二加熱層之間設置有相變材料的蓄熱層；第一加熱層外側覆有彈力無膠棉層，彈力無膠棉層外覆有面料層；第二加熱層外側設置有隔熱氈，隔熱氈外側設置有防滑層。?

所述的第一加熱層為碳纖維加熱線，功率為8-10W；所述的第二加熱層為碳纖維加熱線，功率為40-80W。?

所述的蓄熱層為聚氨酯凝膠。?

所述的相變材料為50℃/70℃二級相變，其外面包覆有PVDC、PU、阻燃PVC和Al箔阻隔包裝。?

所述的彈力無膠棉層的導熱系數<0.50W/(m.K)。?

所述的隔熱氈的導熱系數<0.050W/(m.K)。?

所述的防滑層為網眼布或防滑布。放置在座椅上，防止移動。?

本實用新型制備獲得的產品可應用于：高透明、高彈性、高性能的坐墊、枕頭墊、床墊凝膠產品，鼠標墊、鞋用透明凝膠、減震凝膠或玩具球等。?

本實用新型技術方案具有以下有益效果：?

（1）兩層碳纖維加熱布，雙溫雙控，實現即插即用；?

（2）無膠棉層實現在有壓力下熱傳導，無壓力下隔熱；?

（3）在整體布局下，蓄熱15-20min，實現5-8小時的保溫。?

附圖說明

圖1為本實用新型凝膠熱墊的層狀結構示意圖；?

圖中：1、面料層2、第一加熱層3、第二加熱層4、蓄熱層5、彈力無膠棉層6、隔熱氈7、防滑層。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本實用新型的技術特點。?

如圖1所示的一種凝膠熱墊，包括面料層1和加熱層，所述的加熱層至少兩組：第一加熱層2和第二加熱層3；所述的第一加熱層2和第二加熱層3之間設置有相變材料的蓄熱層4；第一加熱層2外側覆有彈力無膠棉層5，彈力無膠棉層5外覆有面料層1；第二加熱層3外側設置有隔熱氈6，隔熱氈6外側設置有防滑層7。?

所述的第一加熱層2為碳纖維加熱，功率為8-10W；所述的第二加熱層為碳纖維加熱，功率為40-80W。?

所述的蓄熱層為聚氨酯凝膠。?

所述的相變材料為50℃/70℃二級相變，其外面包覆有PVDC、PU、阻燃PVC和Al箔阻隔包裝。?

所述的彈力無膠棉層5的導熱系數<0.50W/(m.K)。?

所述的隔熱氈6的導熱系數<0.050W/(m.K)。?

所述的防滑層7為網眼布或防滑布。放置在座椅上，防止移動。?

模具清洗干凈，將防滑面料和隔熱材料平整放置模具上，再按照加熱線路圖放置好碳纖維加熱線，鋪好以后再在加熱線上澆筑一層凝膠，再在凝膠上按照加熱線路圖放置好碳纖維加熱線，最后將彈力無膠棉層覆上。?

實施例制作的凝膠熱墊與普通熱墊之間的性能差異比較：?