[實(shí)用新型]一種汽車車身主線束

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320750456.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN203543854U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

1.一種汽車車身主線束，其特征在于：包括干線、設(shè)于干線首端的第一端部護(hù)套（1）、第二端部護(hù)套（2）、中部護(hù)套（8）以及第一支線（3）、第二支線（4）、第三支線（5）、第四支線（6）、第五支線（7）、第六支線（9）和第七支線（10）；其中，

所述第一端部護(hù)套（1）具有兩排八個(gè)孔位，其第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第二孔位的端子上連接有線徑為1.25mm的第二芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為1.25mm的第四芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第五芯線、在第六孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第六芯線、在第七孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第七芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為1.25mm的第八芯線；

所述第二端部護(hù)套（2）具有兩排九個(gè)孔位，其中第四和第九孔位空置其余孔位均設(shè)有端子；其第一孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第九芯線、第二孔位的端子連接至第四芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十一芯線、在第六孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十二芯線、在第七孔位的端子上連接有線徑為1.25mm的第十三芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十四芯線；

所述第一支線（3）包括第十三芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；

所述第二支線（4）包括第二芯線和第十三芯線的分支，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；

所述第三支線（5）包括第五芯線和第十二芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子，還包括一個(gè)直列三孔位護(hù)套，該護(hù)套的第一孔位空置，第十二芯線的端子位于第二孔位內(nèi)，第五芯線的端子位于第三孔位內(nèi)；

所述第四支線（6）包括第八芯線和第十四芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；

所述第五支線（7）包括第一芯線、第三芯線、第六芯線和第七芯線，在各芯線的端部均設(shè)有端子；中部護(hù)套（8）具有兩排四孔位，所述第一芯線的端子位于中部護(hù)套（8）的第一孔位內(nèi)，第三芯線的端子位于中部護(hù)套（8）的第二孔位內(nèi)，第六芯線的端子位于中部護(hù)套（8）的第三孔位內(nèi)，第七芯線的端子位于中部護(hù)套（8）的第四孔位內(nèi)；

所述第六支線（9）包括第九芯線和第十一芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；

所述第七支線（10）包括第十芯線和第十四芯線的分支，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；

所述干線的末端包括第八芯線的分支和第十三芯線的分支，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；

第一支線（3）在干線上的分支點(diǎn)與第一端部護(hù)套（1）和第二端部護(hù)套（2）的距離分別為440mm和240mm，第二支線（4）和第三支線（5）在干線上的分支點(diǎn)相同，第二支線（4）在干線上的分支點(diǎn)與第一支線（3）在干線上的分支點(diǎn)的距離為850mm，第四支線（6）、第五支線（7）、第六支線（9）和第七支線（10）在干線上的分支點(diǎn)相同，第四支線（6）在干線上的分支點(diǎn)與第二支線（4）在干線上的分支點(diǎn)的距離為200mm；

在干線、第一支線（3）、第二支線（4）、第三支線（5）、第四支線（6）、第五支線（7）、第六支線（9）和第七支線（10）上均包覆有波紋管。