[實(shí)用新型]裝船機(jī)及其伸縮溜管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320747140.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203602085U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高崇金;張寒;郝偉;高王燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海三一港口機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/60
• 分類號(hào): B65G67/60
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料裝卸技術(shù)，具體涉及一種伸縮溜管；另外，本實(shí)用新型還涉及一種具有該伸縮溜管的裝船機(jī)。?

背景技術(shù)

在散料（如糧食、礦砂、水泥、面粉、煤炭等）的裝船過(guò)程中，通常要用到裝船機(jī)；如圖1所示，裝船機(jī)通常包括地面皮帶輸送機(jī)（圖中未示出）、小車(chē)機(jī)構(gòu)和大車(chē)機(jī)構(gòu)，小車(chē)機(jī)構(gòu)包括取料機(jī)構(gòu)（圖中未示出）、小車(chē)行駛機(jī)構(gòu)1、小車(chē)車(chē)架2、中繼臂架3和中繼皮帶輸送機(jī)4，中繼皮帶輸送機(jī)4設(shè)置于中繼臂架3上，中繼臂架3為具有一定變形能力的柔性臂架；大車(chē)機(jī)構(gòu)包括伸縮溜管5、終端臂架6、終端皮帶輸送機(jī)7、卷?yè)P(yáng)機(jī)8、駕駛室9、除塵系統(tǒng)10、機(jī)器房11、俯仰機(jī)構(gòu)12、門(mén)架結(jié)構(gòu)13、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14、電纜卷盤(pán)15和大車(chē)行駛機(jī)構(gòu)16；中繼臂架3與門(mén)架結(jié)構(gòu)13連接，大車(chē)機(jī)構(gòu)沿第一軌道17運(yùn)行，小車(chē)機(jī)構(gòu)沿第二軌道18運(yùn)行，通常第一軌道17和第二軌道18平行設(shè)置。裝船時(shí)，物料依次經(jīng)地面皮帶輸送機(jī)、取料機(jī)構(gòu)、中繼皮帶輸送機(jī)4、終端皮帶輸送機(jī)7及伸縮溜管5，被從料倉(cāng)輸送至運(yùn)輸船上。裝船機(jī)的裝料的具體過(guò)程是：大車(chē)機(jī)構(gòu)沿第一軌道17運(yùn)動(dòng)至預(yù)定位置，相應(yīng)地，小車(chē)機(jī)構(gòu)沿第二軌道18運(yùn)行至相應(yīng)位置，地面皮帶輸送機(jī)將物料從料倉(cāng)輸送至小車(chē)機(jī)構(gòu)，取料機(jī)構(gòu)從地面皮帶輸送機(jī)的皮帶上取料并轉(zhuǎn)移至中繼皮帶輸送機(jī)4上，中繼皮帶輸送機(jī)4將物料從小車(chē)機(jī)構(gòu)過(guò)渡至大車(chē)機(jī)構(gòu)的終端皮帶輸送機(jī)7，物料經(jīng)終端皮帶輸送機(jī)7和伸縮溜管5下降至船艙的預(yù)定位置；為將船艙裝滿，裝船機(jī)可通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制終端臂架6的末端與運(yùn)輸船的相對(duì)位置，進(jìn)而控制物料的降落位置；船艙較長(zhǎng)時(shí)，為了擴(kuò)大裝料范圍，大車(chē)機(jī)構(gòu)沿第一軌道17移動(dòng)，相應(yīng)地，小車(chē)機(jī)構(gòu)需?要沿第二軌道18移動(dòng)，此時(shí)，伸縮溜管5隨大車(chē)機(jī)構(gòu)移動(dòng)，對(duì)應(yīng)地，物料可下降至船艙的不同位置。?

根據(jù)裝船機(jī)的工作過(guò)程可知，伸縮溜管5的作用是將物料從終端皮帶輸送機(jī)7導(dǎo)流至運(yùn)輸船的預(yù)定位置，因此，將物料快速地、準(zhǔn)確地導(dǎo)流至預(yù)定位置是伸縮溜管最為重要的功能。伸縮溜管5通常包括多個(gè)依次套裝的溜筒，溜筒為空心結(jié)構(gòu)，溜筒頂部設(shè)有筒端環(huán)板，相鄰的溜筒之間可依靠自重實(shí)現(xiàn)伸縮，伸長(zhǎng)到位后通過(guò)卡環(huán)限位。在大流量通流時(shí)，伸縮溜筒承受較大沖擊力，容易出現(xiàn)自溜現(xiàn)象（即溜筒脫落）。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種伸縮溜筒，以解決現(xiàn)有伸縮溜筒容易出現(xiàn)自溜的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提出一種裝船機(jī)。?

一方面，本實(shí)用新型提出了一種伸縮溜管，包括驅(qū)動(dòng)裝置和伸縮溜筒，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述伸縮溜筒伸縮；所述伸縮溜筒包括依次套設(shè)的多個(gè)溜筒，所述溜筒為空心結(jié)構(gòu)且內(nèi)徑從上往下遞減，相鄰所述溜筒之間可伸縮運(yùn)動(dòng)，并且相鄰所述溜筒之間還通過(guò)鏈條連接。?

進(jìn)一步地，所述多個(gè)溜筒包括交替套設(shè)的左傾溜筒和右傾溜筒，所述左傾溜筒的上端面朝左傾斜并與水平面呈第一預(yù)定角度，所述右傾溜筒的上端面朝右傾斜并與水平面呈第二預(yù)定角度，所述第一預(yù)定角度和第二預(yù)定角度相等。?

進(jìn)一步地，相鄰所述溜筒之間設(shè)置有防塵套，所述防塵套用于防止粉塵從相鄰所述溜筒之間冒出。?

進(jìn)一步地，所述伸縮溜管還包括防塵罩，所述防塵罩套設(shè)于所述伸縮溜筒的外周。?

進(jìn)一步地，所述伸縮溜管還包括底口及連接筒；所述連接筒的頂端與伸縮溜筒連接，底端與所述底口連接。?

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和鋼絲繩；所述減速器的輸入軸與電動(dòng)機(jī)連接，輸出軸與卷筒連接，所述鋼絲繩一端纏繞在所述卷?筒上，另一端與所述底口或連接筒連接。?

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置還設(shè)有滑輪和導(dǎo)繩裝置，所述鋼絲繩繞過(guò)所述滑輪與底口或連接筒連接，所述導(dǎo)繩裝置通過(guò)收放所述鋼絲繩來(lái)控制所述伸縮溜管的伸縮。?

進(jìn)一步地，所述減速器為臥式行星減速機(jī)。?

本實(shí)用新型提出的伸縮溜管通過(guò)鏈條連接相鄰的溜筒，進(jìn)一步強(qiáng)化相鄰溜筒之間的連接強(qiáng)度，在大流量通流時(shí)，大部分沖擊力可通過(guò)鏈條承受，從而避免出現(xiàn)溜筒脫落的問(wèn)題。?

另一方面，本實(shí)用新型還提出一種裝船機(jī)，包括地面皮帶輸送機(jī)、小車(chē)機(jī)構(gòu)和大車(chē)機(jī)構(gòu)，所述大車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置有終端臂架和上車(chē)本體；所述裝船機(jī)還設(shè)置有上述的伸縮溜管。?

進(jìn)一步地，所述裝船機(jī)還設(shè)置有平衡拉索，所述平衡拉索一端與所述伸縮溜管連接，另一端與所述上車(chē)本體連接，并且終端臂架、平衡拉索、大車(chē)本體及伸縮溜管形成平行四四邊形，保證溜管始終保持垂直狀態(tài)。?

鑒于溜筒之間通過(guò)鏈條強(qiáng)化了連接強(qiáng)度，本實(shí)用新型提出的裝船機(jī)通過(guò)采用上述伸縮溜管可有效避免溜筒的脫落。?

附圖說(shuō)明