[實用新型]一種氣動助力艙口蓋

有效

• 申請號: 201320739656.6
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203623914U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 蔡永茂;唐加昌
• 申請（專利權）人: 天長市遠洋船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種氣動助力艙口蓋。

背景技術

艙口蓋屬于船舶的具有密封、防水、防銹的設備。艙口蓋不僅應保證波浪、雨水不會漫人貨艙，具有良好的密封裝置；同時，艙口蓋還應開閉迅速，操作簡便，既能確保航行安全，盡可能縮短船舶停港時間。艙口蓋的型式有多種。機械化的艙口蓋有滾翻式、滾移式、滾卷式和絞鏈式等幾種。目前世界上出現了多種新型的液壓艙口蓋，其設計合理、結構緊湊、操作方便，使用可靠，進一步提高了裝卸作業的自動化程度。

如圖1和圖2所示,有些艙口蓋的蓋板重量接近150KG，原標準中為減輕開啟時難度，在蓋板上添加配重塊來減輕開啟時的重量。所配重塊重量應與蓋板重量接近，同時需要的焊接要求較高。因此，現有技術使用配重不僅加工工藝要求高，且成本高，產品外形笨重。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出了一種氣動助力艙口蓋，提高產品外形美觀度，降低制作成本和加工工藝。

本實用新型提出的一種氣動助力艙口蓋，包括：

圍板，形成艙體空間；

蓋板，通過鉸鏈與圍板一側頂部鉸接，且蓋板和圍板頂部接觸位置設置填料；

鎖緊裝置，位于蓋板遠離鉸鏈一側；

鎖扣，位于圍板遠離鉸鏈一側，與鎖緊裝置匹配；

拉手，位于圍板遠離鉸鏈一側，與鎖扣連接；

氣動支撐桿，一端鉸接安裝在圍板靠近鉸鏈的一側，另一端鉸接安裝在蓋板遠離鉸鏈一端；

開啟定位部件，設置在蓋板和圍板鉸接的一側；

把手限位部件，設置在把手上；

壓緊限位部件，設置在蓋板和圍板鎖定連接的一端。

優選地，在鎖緊裝置和鉸鏈的轉軸位置分別設置黃油嘴。

優選地，開啟定位部件，設置在蓋板和圍板鉸接的一側。

優選地，氣動支撐桿最大打開角度為97°。

本實用新型中，采用氣動高強度支撐桿取代了配重塊，使得產品外形更加的美觀，同時也降低了制作成本。

附圖說明

圖1為現有技術中艙口蓋正視圖；

圖2為現有技術中艙口蓋俯視圖；

圖3為本實用新型實施例提出一種氣動助力艙口蓋正視圖；

圖4為本實用新型實施例提出一種氣動助力艙口蓋俯視圖。

附圖標記：

10，艙口蓋配重；1，蓋板；2，圍板；3，填料；4，鉸鏈；5，黃油嘴；6，鎖緊裝置；7，拉手；8，鎖扣；9，氣動支撐桿；20，開啟定位部件；21，把手限位部件；22，壓緊限位部件。

具體實施方式

如圖3和圖4所示，圖3為本實用新型實施例提出一種氣動助力艙口蓋正視圖；圖4為本實用新型實施例提出一種氣動助力艙口蓋俯視圖。

參照圖3和圖4，本實用新型實施例提出了一種氣動助力艙口蓋，包括：圍板2，圍合形成艙體空間；蓋板1，通過鉸鏈4與圍板2一側頂部鉸接，且蓋板1和圍板2頂部接觸位置設置填料3，以進行緩沖；鎖緊裝置6，位于蓋板1遠離鉸鏈4一側；鎖扣8，位于圍板2遠離鉸鏈4一側，與鎖緊裝置6匹配；拉手7，位于圍板2遠離鉸鏈4一側，與鎖扣8連接；氣動支撐桿9，一端鉸接安裝在圍板2靠近鉸鏈4的一側，另一端鉸接安裝在蓋板1遠離鉸鏈4一端，當氣動支撐桿9伸出時，可以產生向上的頂持力，將蓋板1頂起；氣動伸縮支撐桿最大打開角度97°；開啟定位部件20，設置在蓋板1和圍板2鉸接的一側，優選開啟定位角度88°；把手限位部件21，設置在把手上；壓緊限位部件22，設置在蓋板1和圍板2鎖定連接的一端。本實用新型中，采用氣動高強度支撐桿取代了配重塊，使得產品外形更加的美觀，同時也降低了制作成本。

在鎖緊裝置6和鉸鏈4的轉軸位置分別設置黃油嘴5，以加油潤滑。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。