[實(shí)用新型]一種用于鉆孔機(jī)上的傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320739280.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN203516620U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯亞林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯亞林
• 主分類號(hào): F16H7/02
• 分類號(hào): F16H7/02;B23B39/10
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 高媛

1.一種用于鉆孔機(jī)上的傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)裝置包括支架（1）、主動(dòng)軸（2）、被動(dòng)軸（3）、主動(dòng)輪（4）、被動(dòng)輪（5）、減速箱（6）、第一被動(dòng)張緊輪軸（7）、第一被動(dòng)張緊輪（8）、第二被動(dòng)張緊輪軸（9）、第二被動(dòng)張緊輪（10）、輸出軸（11）、輸出輪（12）和三角皮帶（13），主動(dòng)軸（2）的兩端分別通過(guò)軸承安裝在支架（1）的一端，被動(dòng)軸（3）的兩端分別通過(guò)軸承安裝在支架（1）的另一端，主動(dòng)輪（4）固裝在主動(dòng)軸（2）上，被動(dòng)輪（5）固裝在被動(dòng)軸（3）上，減速箱（6）與支架（1）滑動(dòng)連接，第一被動(dòng)張緊輪軸（7）和第二被動(dòng)張緊輪軸（9）與輸出軸（11）平行設(shè)置，輸出軸（11）位于第一被動(dòng)張緊輪軸（7）與第二被動(dòng)張緊輪軸（9）之間，第一被動(dòng)張緊輪軸（7）和第二被動(dòng)張緊輪軸（9）與輸出軸（11）均通過(guò)軸承安裝在減速箱（6）內(nèi)，第一被動(dòng)張緊輪（8）固裝在第一被動(dòng)張緊輪軸（7）上，第二被動(dòng)張緊輪（10）固裝在第二被動(dòng)張緊輪軸（9）上，輸出輪（12）固裝在輸出軸（11）上，三角皮帶（13）的一端套裝在主動(dòng)輪（4）上，三角皮帶（13）的另一端繞過(guò)第一被動(dòng)張緊輪（8）的里側(cè)、輸出輪（12）、第二被動(dòng)張緊輪（10）的里側(cè)與被動(dòng)輪（5）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于鉆孔機(jī)上的傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第一被動(dòng)張緊輪軸（7）和第二被動(dòng)張緊輪軸（9）上下正對(duì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于鉆孔機(jī)上的傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述輸出軸（11）的豎直中心線與第一被動(dòng)張緊輪軸（7）的豎直中心線錯(cuò)開設(shè)置。