[實用新型]一種船用導航雷達系統

有效

• 申請號: 201320738799.5
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203643604U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周煒
• 申請（專利權）人: 常州雙禾電子有限公司
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及船用導航雷達領域，特別是涉及一種船用導航雷達系統。

背景技術

船用導航雷達是保障船舶航行的雷達，也稱航海雷達。它特別適用于黑夜、霧天引導船只出入海灣、通過窄水道和沿海航行，主要起航行防撞作用。

上述這種船用導航雷達系統存在如下缺陷：一般雷達把自身作為不動點表示在平面位置顯示器的中心。但在航海中，船舶自身在運動，總是與固定目標或運動目標作相對運動。在受到海浪影響時，回波降噪的能力低下，定位會受到影響。

一般的雷達只有一個或者兩個脈沖重復頻率，最大距離不夠大，導致脈沖間隔的側方位誤差偏大。

常用雷達采用單一帶寬的接收機，在遠量程和近量程測試時，回波層次感較差，對大目標和小目標的區分能力不高。

接收機接收回波信號時，由于近距離強波可能會導致中放飽和；當接收微弱信號時，會與共基電路產生自激現象。

雷達高頻設備中必須設有天線收發轉換開關，一般的收發開關為鐵氧體環行器，具有下列優點：壽命長、穩定性高；在低磁場下工作，磁路結構較簡單緊湊；頻帶寬等。但是，實用的環行器對信號有損耗，發射端與接收端的隔離度也有局限性。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種船用導航雷達系統，采用多功能微處理器及超大規模集成電路，發射機具有八種脈沖寬度的自由選擇，減少信號干擾，使雷達畫面更加清晰。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種船用導航雷達系統，包括：顯示單元和收發單元，所述顯示單元與收發單元通過組合電纜相連接，所述顯示單元包括LCD、信號處理系統、電源系統和按鍵控制系統，所述電源系統連接信號處理系統和按鍵控制系統，所述信號處理系統通過LCD驅動與LCD相連接，所述信號處理系統和按鍵控制系統由微機板控制連接，所述收發單元包括天線系統、發射機和接收機，所述天線系統連接發射機和接收機。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述微機板包括外圍接口電路、數字處理電路和模擬處理電路，所述數字處理電路包括CPLD數字集成電路、單片機系統、貯存器和鐘振，所述單片機系統通過CPLD數字集成電路與貯存器相連接，所述鐘振連接單片機系統。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述模擬處理電路包括視頻放大器、海浪抑制波形產生電路和比較電路，所述海浪抑制波形產生電路與視頻放大器相連接，所述視頻放大器與比較電路相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述天線系統通過饋線系統與發射機和接收機相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述饋線系統含有收發開關，所述收發開關包括磁控管、三端環形器和接收前端，所述三端環形器連接磁控管和接收前端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述三端環形器通過磁控管與發射機相連接，所述三端環形器通過接收前端與接收機相連接。?

在本實用新型一個較佳實施例中，所述三端環形器上安裝有功率限幅器，所述功率限幅器由變容二極管和PIN管組合制成。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述饋線系統連接有驅動電機。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述接收前端與接收機之間設有中頻放大器。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述發射機內置調制板，所述調制板連接譯碼器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種船用導航雷達系統，基于顯示單元信號處理系統的電路設計，包括軟件與電路硬件的設計，對近距離的海浪動態抑制優化，回波降噪能力提升，和采樣比的獨特設計。收發單元的發射機的調制方式，采用全新的八個脈沖寬度預置，配合信號處理系統通過譯碼器進行選通，使每個量程的回波層次感更加清晰，優化了雷達對大目標和小目標的區分能力。中頻放大器的合理設計，使大目標被適當抑制，小目標被適當放大。大幅度提高了中頻放大電路的綜合性能。三端環形器配合功率限幅器組合應用，減少對信號的損耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型船用導航雷達系統的系統邏輯框圖；

圖2是本實用新型的數字處理電路的電路框圖；

圖3是本實用新型的視頻放大器的電路框圖；

圖4是本實用新型的收發開關的原理框圖；