[實用新型]母子渠聚能槽發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320738151.8
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203639887U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 劉俏云
• 申請（專利權）人: 劉俏云
• 主分類號: E02B9/04
• 分類號: E02B9/04;F03B13/00;F03B7/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

技術領域

本實用新型屬于水力發(fā)電裝置技術領域，具體涉及一種母子渠聚能槽發(fā)電裝置。

背景技術

從古到今，沒有人發(fā)現(xiàn)極大的無窮的河水鈍推力的水動力源，這種水動力源，是指河水在平行流動的水中自有的一種水動力，只是沒有人去應用這種極大的河水鈍推力的水動力源，在任何一條江、河河床里的兩端，都有自然形成的一頭高，另一頭低的兩個差位，河水就是在這之間不停地由微高處向微低處平行流動的過程中產生了一種水動力源潛藏在水中，而且是只要有河水在流動就有這種水流動的推動力源的產生，且有用之不竭的河水流動的力源，用這種河水動力源不用投入任何運行費用，如果不加以利用就把這樣極大的財富白白給放置的損失掉。

河流中的能量，落差較小近似水平流動的水流，其水平沖壓力和動能也可以利用，不建大壩也可以利用水力發(fā)電。浸沒在河流中的物體，迎水面與背水面形成一個壓力差，水流速度越大，越集中，壓力差越大。而在流量和落差相同的條件下，狹窄的地方水流集中，速度較大，能量較大。

傳統(tǒng)水力發(fā)電方式是修建大壩，提高落差，將河流切斷，進行縱向蓄能。

發(fā)明內容

本實用新型為了解決不修建大壩也能利用落差較小近似水平流動的水流進行水力發(fā)電的問題，提供了一種母子渠聚能槽發(fā)電裝置。

本實用新型由如下技術方案實現(xiàn)：一種母子渠聚能槽發(fā)電裝置，包括沿河道縱向方向修建的三級階梯式渠道、渠道中安裝的水輪發(fā)電車，渠道的一側為豎直擋墻，另一側呈三級階梯狀結構將渠道分為最低位置的枯水聚能槽、常水位置的常水位聚能槽和最高溢洪位的洪水位聚能槽，所述水輪發(fā)電車為發(fā)電裝置通過傳動桿與安設于枯水聚能槽中的長臂水輪的中心、安設于常水位聚能槽的中臂水輪的中心和安設于洪水位聚能槽中的短臂水輪的中心相連接。

本實用新型所述渠道叫做母子渠，即在較大較寬闊的河道中最低位置修建渠道，在渠道內安裝水輪發(fā)電車發(fā)電，由于水輪車車輪半徑較大，力臂較長，小水即可沖動大輪轉動。考慮到河水漲落，水位升降等變化情況，保證大水小水都能利用，設計三級階梯式渠道，渠道最低位置的槽為枯水聚能槽，渠道中間常水位位置的槽為常水位聚能槽，渠道最高溢洪位置的槽為洪水位聚能槽。其中枯水聚能槽安設的水輪為長臂水輪，半徑最大；常水位聚能槽安設的水輪為中臂水輪，半徑次之；洪水位聚能槽中安設的水輪為短臂水輪，半徑最小。?

將不規(guī)則的自然河道改造成三級階梯形的渠道，渠道比原來的河道狹窄，并具備一定的深度，將分散零星的的水流集中匯聚在大渠中，可使渠內的水流流量達到最大值，使水流速度達到穩(wěn)定，這樣落差較小近似水平流動的水力就可以被完全控制和利用。

傳統(tǒng)水電站靠落差勢能發(fā)電，當落差很小時，勢能也就不能利用了。本實用新型母子渠聚能槽發(fā)電裝置無需修建大壩，只改變河道的幾何形狀，將河水進行橫向聚能；當槽內水流沖動一個水輪車轉動后，其流量和速度并沒有變化，水中能量并沒有消失，還可以沖動下游很多水車輪轉動，可以將河水多次連續(xù)利用，河流沿線可安裝無數(shù)臺水輪車發(fā)電。

所有落差較小的的河段都可以利用本實用新型所述的母子渠聚能槽發(fā)電裝置沖動水車發(fā)電，同時具備防止水災和提水灌溉的功能，可將水力資源最大限度的利用起來。河面太寬時，可修建若干條并列的母子渠。

附圖說明

圖1為母子渠聚能槽的剖視圖；

圖2為母子渠聚能槽發(fā)電裝置連接剖視圖。

圖中1-渠道；2-枯水聚能槽；3-常水位聚能槽；4-洪水位聚能槽；5-長臂水輪；6-中臂水輪；7-短臂水輪。

具體實施方式

如圖所示，一種母子渠聚能槽發(fā)電裝置，包括沿河道縱向方向修建的三級階梯式渠道1、渠道1中安裝的水輪發(fā)電車，渠道1的一側為豎直擋墻，另一側呈三級階梯狀結構將渠道分為最低位置的枯水聚能槽2、常水位置的常水位聚能槽3和最高溢洪位的洪水位聚能槽4，所述水輪發(fā)電車為發(fā)電裝置通過傳動桿與安設于枯水聚能槽中的長臂水輪5的中心、安設于常水位聚能槽的中臂水輪6的中心和安設于洪水位聚能槽中的短臂水輪7的中心相連接。

在較大較寬闊的河道中最低位置修建渠道，在渠道內安裝水輪發(fā)電車發(fā)電，由于水輪車車輪半徑較大，力臂較長，小水即可沖動大輪轉動。考慮到河水漲落，水位升降等變化情況，保證大水小水都能利用，設計三級階梯式渠道，渠道最低位置的槽為枯水聚能槽，渠道中間常水位位置的槽為常水位聚能槽，渠道最高溢洪位置的槽為洪水位聚能槽。其中枯水聚能槽中安設的水輪為長臂水輪，半徑最大；常水位聚能槽中安設的水輪為中臂水輪，半徑次之；洪水位聚能槽中安設的水輪為短臂水輪，半徑最小。