[實用新型]隔離保護電路有效
| 申請號: | 201320737311.7 | 申請日: | 2013-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN203596608U | 公開(公告)日: | 2014-05-14 |
| 發明(設計)人: | 張志楓 | 申請(專利權)人: | 東莞市有有光電有限公司 |
| 主分類號: | H02H7/122 | 分類號: | H02H7/122 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 張艷美;郝傳鑫 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市寮步鎮橫*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隔離 保護 電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種保護電路,尤其涉及一種用于車載逆變器的隔離保護電路。
背景技術
車載逆變器在使用過程中,由于客戶誤操作或負載故障可能造成輸出端短路或過載,輸出短路或過載故障將導致逆變器燒毀甚至威脅負載及使用者的安全。故此,現有技術人員一般采用PWM驅動芯片自帶的過流/短路保護接口,然而,這種PWM驅動芯片由于沒有電氣隔離,在輸出端短路時有可能燒毀控制電路,擴大故障范圍,而具有電氣隔離功能的PWM驅動芯片價格又比較昂貴,增加了產品成本,降低競爭力。故,急需一種保護效果好、成本低的保護電路。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種效果好、成本低的隔離保護電路。
為了實現上有目的,本實用新型公開了一種隔離保護電路,用于車載逆變器,所述隔離保護電路包括光電隔離電路,所述光電隔離電路安裝于所述車載逆變器的控制模塊和逆變模塊之間,用于將控制模塊產生的控制信號隔離輸送至逆變模塊內。
與現有技術相比,本實用新型通過光電隔離電路有效地將保護控制部分和逆變輸出部分隔離開來,防止輸出端短路時燒毀控制電路,擴大故障范圍。再者,采用單獨的光電隔離電路作為逆變電路的驅動部分成本低。綜上,本實用新型所述隔離保護電路保護效果好、成本低。
較佳地,所述隔離保護電路還包括故障檢測電路和開關電路,所述故障檢測電路采集輸出端的電信號,判斷該電信號是否超出預定范圍并在該電信號超出預定范圍時輸出故障信號;所述開關電路的控制端接所述故障信號,并依據所述故障信號控制所述光電隔離電路的電源輸入端斷開電源。本方案中,車載逆變器在輸出端異常或者其他異常發生時,所述開關電路控制光電隔離電路斷開電源,從而使得光電隔離電路及時停止輸出振蕩控制信號,以控制逆變電路停止工作,保護及時。
具體地,所述故障檢測電路包括采集所述直流信號以獲得電流采集信號的電流采集電路、將所述電流采集信號轉換為電壓檢測信號并在所述電壓采集信號超過預定值時輸出故障信號的信號處理電路。
具體地,所述故障檢測電路的輸出端還設有光電隔離輸出電路,所述光電隔離輸出電路將所述故障信號隔離輸出至所述開關電路的控制端。
具體地,所述開關電路包括開關管Q1、開關管Q2和電阻R2,所述開關管Q1的控制端接所述故障信號,所述開關管Q1的輸入端接所述開關管Q2的控制端,輸出端接地,所述開關管Q2的控制端通過電阻R2接基準電壓,所述開關管Q2的輸入端接基準電壓,輸出端接所述光電隔離電路的電源端。
更具體地,所述開關管Q1的控制端通過電阻R1和二極管D1接所述故障信號。
更具體地,所述開關管Q1、開關管Q2為三極管。
附圖說明
圖1是本實用新型所述車載逆變器的結構框圖。
圖2是本實用新型所述故障檢測電路的電路圖。
圖3是本實用新型所述光電隔離電路的電路圖。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果,以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
參考圖1,本實用新型公開了一種車載逆變器100,包括控制模塊和逆變模塊,所述逆變模塊包括將外部直流信號DC1轉換為高頻交流信號AC1的升壓電路11、將所述高頻交流信號PWM1轉換為直流信號DC2的整流電路13和將所述直流信號DC2轉換為交流信號AC2的逆變電路14,所述控制模塊包括對升壓電路11提供脈沖控制信號PWM1的脈沖驅動電路12、對所述逆變電路14提供振蕩控制信號PWM2的振蕩輸出電路15。為了使得輸出端故障時不會意外燒毀控制部分以造成故障擴大,本實用新型所述控制模塊和逆變模塊之間設有光電隔離電路17,光電隔離電路17將控制模塊中的控制信號隔離輸送至逆變模塊內。
具體地,繼續參考圖1,所述振蕩輸出電路15和逆變電路14之間設有光電隔離電路17,從而將所述振蕩輸出電路15輸出的振蕩控制信號PWM2隔離輸送至所述逆變電路14。
具體地,繼續參考圖1,所述升壓電路11和脈沖驅動電路12之間設有光電隔離電路17,從而將所述脈沖驅動電路12輸出的脈沖控制信號PWM1隔離輸送至所述升壓電路11。
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