[實用新型]一種車載攝像機的固定裝置

有效

• 申請號: 201320735070.2
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203656514U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 欒朋;楊君;王章平;魏亞明;韓剛;劉衛國;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16M11/12
• 分類號: F16M11/12;F16M13/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車碰撞試驗領域，涉及一種車載攝像機的固定裝置。

背景技術

隨著汽車行業的高速發展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。通過進行汽車安全碰撞試驗是檢測汽車安全的主要手段，在汽車安全碰撞試驗中通過將高速攝像機安裝在汽車上拍攝碰撞時車內的情況，技術人員再通過錄像回放結合傳感器的數據分析判斷汽車的安全性能。因此如何將攝像機穩定安全的固定在車身內是保證錄像清晰的主要手段。

中國專利文獻公開了一種花臺車載高速攝像機安裝結構【CN202452071U】，包括固定支架，固定支架上表面設有轉盤、固定支架與轉盤轉動連接，轉盤上設有滑槽，轉盤的上表面中間設有凸臺，凸臺上設有多個通孔。該專利中通過轉動轉盤來調節攝像機的拍攝位置，因此只能調節攝像機在水平方向上的拍攝位置，無法調節攝像機在上下方向的拍攝位置，導致在汽車安全碰撞試驗中無法對車身進行全方位的拍攝，使用具有局限性；由于在碰撞時車身變形會很厲害，可能導致攝像機與車身碰撞，該專利中攝像機直接固定在凸臺會導致攝像機的損壞，造成無法有效錄取錄像畫面，導致試驗數據缺失，增加了試驗成本。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種車載攝像機的固定裝置，該固定裝置具有能使攝像機拍攝角度更廣的特點。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種車載攝像機的固定裝置，其特征在于，本固定裝置包括底板、轉動臺和能將攝像機固定的固定框，所述的底板上固定有轉動軸，所述的轉動臺中部穿過轉動軸，所述的轉動臺和底板之間設有能使轉動板繞轉動軸轉動且能將轉動板定位的轉動定位結構，所述的轉動臺上固定有立柱，所述的固定框鉸接在立柱上且能沿靠近或遠離轉動臺方向擺動，所述的固定框與固定架之間設有能調節固定框與底板之間的角度且能將固定框定位的調節定位結構。

本車載攝像機的固定裝置的使用方法是：先將攝像機固定到固定框上，再將底板安裝在碰撞試驗車上；根據需要拍攝的位置轉動轉動臺，通過轉動定位結構在攝像機轉動到指定位置后使轉動臺與底板固定，使得攝像機的鏡頭朝向拍攝位置，接著再通過調節定位結構使固定框繞鉸接點轉動一定角度并固定，使得攝像機的鏡頭對準需要拍攝的位置。通過轉動定位結構和調節定位結構可以靈活調節攝像機，可以在將底板安裝在本次碰撞試驗中車身相對安全的位置的情況下也能拍攝到碰撞位置的畫面，保證攝像機的安全，同時由于安裝位置相對遠離碰撞點，在碰撞時振動相對較小，保證了拍攝畫面的清楚。

在上述的車載攝像機的固定裝置中，所述的轉動定位結構包括開設在轉動臺上的調節孔和定位螺釘一，所述的調節孔為呈圓弧狀的長條形孔，所述的底板上開設有螺釘孔一，所述的定位螺釘一穿過調節孔與螺釘孔一螺紋連接，所述的調節孔的孔壁上開設有定位臺階，所述的定位螺釘一與定位臺階抵靠。在轉動轉動臺時將定位螺釘一松開，定位螺釘一始終與螺釘孔一連接，因此調節孔能起到讓位作用，當轉動臺轉動到需要的位置后將定位螺釘一擰緊，通過定位螺釘一與定位臺階之間的摩擦力防止轉動臺轉動，達到將轉動臺固定的目的。

作為另一種情況，在上述的車載攝像機的固定裝置中，所述的轉動定位結構包括開設在轉動臺周面的若干齒牙、定位塊和螺栓，所述的定位塊上開設有定位凹槽，所述的齒牙能卡在定位凹槽內，所述的底板上開設有長條形的限位孔，所述的定位塊中部開設有通孔，所述的螺栓一端穿過通孔及限位孔與螺母螺紋固定。在轉動轉動臺時松開螺栓使得定位塊沿限位孔滑動，使得齒牙與定位凹槽分開，當轉動臺轉動到需要的位置后移動定位塊使得轉動臺上的其中一個齒牙卡入定位凹槽，再將螺栓擰緊使得定位塊固定，將轉動臺固定。

在上述的車載攝像機的固定裝置中，所述的立柱具有兩根，所述的立柱之間固定有鉸接軸，所述的鉸接軸與轉動臺的臺面平行，所述的固定框的一端位于靠近轉動臺的端面上固定有鉸接套，所述的鉸接軸穿過鉸接套。