[實用新型]多軌列車故障檢測系統有效
| 申請號: | 201320733177.3 | 申請日: | 2013-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN203832514U | 公開(公告)日: | 2014-09-17 |
| 發明(設計)人: | 李駿;王凱文;趙飛 | 申請(專利權)人: | 蘇州華興致遠電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B61L23/00 | 分類號: | B61L23/00;H04N7/18 |
| 代理公司: | 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 陳蕾;許偉群 |
| 地址: | 215021 江蘇省蘇州市蘇州工業*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車 故障 檢測 系統 | ||
技術領域
本申請涉及鐵路檢測技術領域,特別是涉及一種多軌列車故障檢測系統。
背景技術
鐵路運輸以運輸量大、快捷、安全性可靠性高等優點,在交通運輸技術領域中占據著較為重要的位置。而列車作為鐵路運輸的核心,其異常檢測的全面、準確、快速對于鐵路運輸安全保障來說是至關重要的。
傳統的列車異常檢測方式主要是工作人員根據經驗進行排查,這種方式至少存在以下缺點:1、列車組成結構復雜,細小部件較多,尤其是動車組列車,其一般長度有200多米,從裙板到轉向架及中間部底部僅螺栓一項就有1000多項,因此采用人工檢測方式存在工作效率低及容易漏檢的問題;2、由于以下因素增加了人工檢測的難度,進一步降低了工作效率并進一步增加了漏檢的概率:列車隱蔽部件數量較多;檢修作業人員較難記住各零部件的正常狀態形式;另外,在入庫后,其車輪的內外輪輞、踏面、輪緣由于鋼軌和轉向架結構的遮擋,存在著視覺盲區。3、對于列車而言,其運行主要特點是:一站直達、停站時間短和長交路運行,這些特點導致其無法中途以人工方式予以檢修。
為了解決傳統的人工檢測方式存在問題,現有的列車故障檢測系統在軌道沿線設置多個故障檢測點,每個故障檢測點都設置一個圖像服務器、一個圖像分析處理器和多個圖像采集裝置,圖像采集裝置設置的軌道下方以及軌道旁邊,對列車底部以及側部的圖像進行采集,然后圖像分析處理器對采集到的圖像進行分析處理,并且將處理后的圖像發送給圖像服務器。
通過對現有技術研究,申請人發現:在復線鐵路中,通常每條軌道都單獨設置一套包括圖像采集裝置和圖像分析服務器的列車故障檢測系統,這將出現在復線鐵路中的一個故障檢測點同時設置有多套列車故障檢測系統的情況,并且多套列車故障檢測系統中的圖像分析服務器只對所在軌道上通過的列車的圖像進行故障檢測,而當只有一條軌道通過列車時,其它軌道上的列車故障檢測系統中的圖像分析服務器將會閑置,導致資源浪費。
實用新型內容
本申請實施例中提供了一種多軌列車故障檢測系統,以解決現有技術中的中復線鐵路中一個故障檢測點位置每條軌道都單獨設置一套列車故障檢測系統存在資源浪費問題。
為了解決上述技術問題,本申請實施例公開了如下技術方案:
一種多軌列車故障檢測系統,應用于復線鐵路中,包括:多套圖像采集裝置、多機熱備圖像服務器和圖像分析服務器組,其中,
在復線鐵路中的每個軌道上都安裝有一套圖像采集裝置,每套圖像采集裝置包括多個用于采集列車圖像的相機;
所述圖像分析服務器組內包含有多個圖像分析服務器;
所述多機熱備圖像服務器分別與每條軌道上的圖像采集裝置相連接,所述多機熱備圖像服務器將每條軌道上圖像采集裝置采集到的列車圖像分發給所述圖像分析服務器組內的至少兩個圖像分析服務器,接收至少兩個圖像分析服務器對列車圖像進行分析處理后得到的列車圖像結果,并將列車圖像結果存儲。
優選地,所述多機熱備圖像服務器包括:多通道圖像接口、數據處理速度計算器、列車圖像分配處理器和數據存儲裝置,其中,
所述多通道圖像接口分別與每條軌道上的圖像采集裝置相連接,接收一個或多個圖像采集裝置采集到的列車圖像;
所述數據處理速度計算器與所述多通道圖像接口相連接,根據接收到的列車圖像計算數據處理速度;
列車圖像分配處理器與所述數據處理速度計算器相連接,根據計算得到的數據處理速度將同一列車的列車圖像分發給至少兩個圖像分析服務器進行分析處理;
所述數據存儲裝置與所述圖像分析服務器組相連接,接收圖像分析服務器組發送的列車圖像結果并存儲。
優選地,所述圖像分析服務器組內的圖像分析服務器的個數小于等于多套圖像采集裝置的個數。
優選地,所述多機熱備圖像服務器與每條軌道的圖像采集裝置通過數據線纜相連接。
該多軌列車故障檢測系統,圖像分析服務器都集中在圖像分析服務器組內,每個圖像分析服務器不再針對某一套圖像采集裝置的列車圖像進行分析處理,而是集中由多機熱備服務器接收列車圖像,并且將列車圖像分發到圖像分析服務器組內至少兩個圖像分析服務器,所以當某一個軌道上通過列車時,可以利用至少兩個圖像分析服務器協同工作,對列車圖像進行分析處理。與現有的每條軌道都設置圖像分析處理器相比,不僅可以提高圖像分析服務器的資源利用率,而且,多個圖像分析服務器共同協作,可以提高對列車圖像分析處理的速度,提高對列車故障檢測的效率。
附圖說明
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