[實(shí)用新型]電線桿運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320725376.X
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203567604U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金友;牛福臣;閆喜風(fēng);賈立;尹東風(fēng)
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)冀北電力有限公司秦皇島供電公司;國網(wǎng)冀北盧龍縣供電公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

1.電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，包括:

三輪車車架（1），由農(nóng)用三輪車改裝而成；

起重臂（2），所述起重臂（2）包括起重臂內(nèi)桿（21）和起重臂外筒（22），起重臂內(nèi)桿（21）安裝在所述起重臂外筒（22）內(nèi)；起重臂外筒（22）的一端鉸接在三輪車車架（1）上；

第一油壓千斤頂（23），所述第一油壓千斤頂（23）的一端固定在起重臂外筒（22）上，另一端固定在起重臂內(nèi)桿（21）的上端；

第二油壓千斤頂（24），所述第二油壓千斤頂（24）的一端固定在三輪車車架（1）上，另一端固定在起重臂外筒（22）上部；

分別與第一油壓千斤頂（23）、第二油壓千斤頂（24）連通的液壓組件（6）；

兩個(gè)電線桿平衡組件，所述電線桿平衡組件安裝在三輪車車架（1）的同一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，所述電線桿平衡組件為一端與三輪車車架（1）鉸接的平衡支腳（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，所述電線桿平衡組件為一端與三輪車車架（1）鉸接的平衡支腳（3）和第三油壓千斤頂（5），所述平衡支腳（3）的另一端與第三油壓千斤頂（5）連接，所述第三油壓千斤頂（5）與液壓組件（6）連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，所述液壓組件（6）包括液壓泵（61）和液壓分配器（62），所述液壓泵（61）和液壓分配器（62）的入口連通，液壓分配器（62）的出口分別與第一油壓千斤頂（23）、第二油壓千斤頂（24）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，還包括起重臂限位檔桿，所述起重臂限位檔桿包括固定在三輪車車架（1）上的第一檔桿和第二檔桿，所述第一檔桿和所述第二檔桿分別位于起重臂的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，所述三輪車車架（1）上還安裝有電線桿支架（4），所述電線桿支架（4）為V字形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電線桿運(yùn)輸車，其特征在于，所述電線桿支架（4）為2個(gè)，并且并聯(lián)設(shè)置。