[實用新型]一種旋轉式阻車器

有效

• 申請號: 201320722055.4
• 申請日: 2013-11-16
• 公開（公告）號: CN203580994U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 孫傲成;余林凱;楊訪明;王偉鵬
• 申請（專利權）人: 永煤集團股份有限公司新橋煤礦
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦井下運輸設備用的阻車裝置，具體涉及一種旋轉式阻車器。

背景技術

在煤炭開采過程中，礦車、機車等運輸設備主要通過井下軌道進行作業，由于特殊的作業環境，需要借助阻車器阻擋運輸設備的運行，以實現將運輸設備穩定在井下軌道一定的位置上，阻車器的形式有多種，?如手動式?、氣動式、卡軌式等。

現有的阻車器主要由底座、阻車裝置和驅動裝置構成，阻車裝置包括轉動裝配在底座上的轉軸，轉軸上安裝有兩個沿其軸向間隔布置的阻車擋板，通過驅動裝置驅動轉軸旋轉，兩個阻車擋板隨著轉軸的轉動立起或落下，當阻車擋板立起時，便可阻擋井下軌道上的運輸設備，當阻車擋板落下時，運輸設備能夠順利通過。由于阻車裝置采用兩個阻車擋板，只有當兩個阻車擋板同時受到與轉軸垂直的撞擊作用力時，阻車效果最佳，而且對阻車器的損壞程度最小；但是現有阻車器的阻車裝置大多與底座連接成一體結構，而底座又與井下軌道固連，受安裝誤差的限制以及不同礦車的撞擊力的方向不同，很難保證兩個阻車擋板能夠同時與礦車接觸，尤其是當阻車器安裝在井下軌道的彎道處時，這種現象更突出，這就造成只有其中一個阻車擋板與礦車接觸起到阻車作用，阻車效果差，而且長期承受礦車斜向撞擊的阻車器很容易損壞，縮短了阻車器使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠根據礦車撞擊方向自動調整阻車擋板角度的旋轉式阻車器。

本實用新型采用如下技術方案：一種旋轉式阻車器，包括底座以及安裝在底座上的阻車裝置，阻車裝置具有兩個用于布置在沿前后方向延伸的井下軌道之間的阻車擋板，所述底座包括固定座以及轉動裝配在固定座上的、轉動軸線沿上下方向延伸的回轉座，所述阻車裝置設置在回轉座上，所述固定座上還設有用于對回轉座進行回轉角度限位的、以防止兩個阻車擋板偏離阻車范圍的限位結構。

所述回轉座的位于兩個阻車擋板的對稱中心面位置處固設有軸線沿上下方向延伸的導向限位銷，所述固定座上具有沿回轉座回轉圓周方向延伸的弧形槽，所述導向限位銷穿設在弧形槽內并與弧形槽導向滑動配合，所述限位結構為弧形槽的兩端部。

所述固定座包括兩個并列間隔布置的前橫梁和后橫梁，所述回轉座轉動設置于前橫梁上，且回轉座介于兩個橫梁之間，前橫梁的后側固設有兩個上下間隔布置的回轉安裝板，所述回轉座具有伸入兩個回轉安裝板之間的前插板，回轉座通過沿上下方向穿設在回轉安裝板和前插板之間的轉軸轉動裝配在固定座上。

所述后橫梁的前側固設有兩個上下間隔布置的限位安裝板，所述弧形槽的數量為分別設置于兩個限位安裝板上的、上下對應的兩個，所述回轉座具有伸入兩個限位安裝板之間的后插板，所述導向限位銷固定穿設在所述后插板上。

采用上述結構的旋轉式阻車器，由于底座包括底座和轉動裝配在底座上的、轉動軸線沿上下方向延伸的回轉座構成，加上阻車裝置安裝在回轉座上，這樣在礦車撞擊阻車擋板的瞬間，阻車擋板能夠隨回轉座一起發生旋轉，從而使阻車擋板根據撞擊力方向自動調整角度，最終使阻車器的兩個阻車擋板與礦車同時接觸，共同承受撞擊力，在有效起到阻車作用的同時，避免阻車器受到損壞，改善了彎道處阻車效果，提高了阻車器使用效率，確保了安全生產；另外，回轉座在限位結構的作用下能夠避免阻車擋板偏離阻車范圍，以防止意外發生。

附圖說明

圖1?為本實用新型的一種實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式