[實用新型]擋泥板模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320721005.4
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203622810U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡淑瓊;徐靜;曹建;楊明華
• 申請（專利權(quán)）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及模塑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及擋泥板模具及其注塑工藝。

背景技術(shù)

汽車零部件輕量化是降低汽車制造成本和汽車能耗的主要方式。除了多數(shù)零件“以塑代鋼”外，越來越多的零部件通過減小料厚的方式實現(xiàn)零件輕量化。特別是汽車上的大型零部件如擋泥板，汽車擋泥板是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，其材料通常為通用塑料。主要更能：（1）為了防止泥土濺到車身上，導(dǎo)致車身不美觀；（2）為了避免輪胎縫內(nèi)夾帶的小石子甩在車身上，崩掉本車外漆。另外，擋泥板還可以增加車身整體美觀。

如果將該零件的主體料厚由2mm降低為1.5mm，單個零件的重量將降低300g，四個擋泥板重量降低1200g，這對整車重量的降低是非常可觀的。

在零件輕量化的同時會出現(xiàn)零件成型困難的問題。由于型腔較薄，流動距離過長，不但流動阻力增加，塑料在流動過程中還會因為溫度降低而不能充滿整個型腔，否則制件的飛邊毛刺嚴(yán)重，給注塑工序增加額外的修飾工序，增加制造成本。

重要的是，對于大型零件，由于在脫模方向投影面積大，通常需要較大的鎖模力，這就對注塑機(jī)提出了更為苛刻的要求。

通常擋泥板的料厚均為2mm，曾有項目將料厚減至1.8mm，但由于澆注系統(tǒng)和注塑工藝設(shè)計的不合理，導(dǎo)致注塑機(jī)鎖模力無法滿足生產(chǎn)要求，零件飛邊毛刺嚴(yán)重，無法順利進(jìn)行量產(chǎn)，最終將料厚增加為2mm才完成生產(chǎn)。而A94擋泥板主體料厚為1.5mm，且注塑機(jī)鎖模力限制在2300T，要完成順利量產(chǎn)，需對澆注系統(tǒng)和注塑工藝仔細(xì)斟酌。

在塑料熔體填充至型腔的過程中，為了克服型腔內(nèi)熔體對模具的漲開力而有注塑機(jī)動模板施加給模具的力成為鎖模力。注塑機(jī)的鎖門單元必須提供足夠的鎖模力，否者，模具在填充過程中會被漲開或塑料零件會產(chǎn)生飛邊毛刺。如圖1所示，模具裝在動模板和前模板之間。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提出了一種新的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供擋泥板模具及其注塑工藝，以實現(xiàn)擋泥板需要輕量化，以及不超過現(xiàn)注塑機(jī)鎖模力限制勝利輕量化擋泥板的目的。

為達(dá)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：提供擋泥板模具，包括型腔，所述型腔包括前部、中間的隆起結(jié)構(gòu)和后部，分別對應(yīng)擋泥板0的前部、中間的隆起結(jié)構(gòu)和后部；?

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的上部設(shè)置有澆口G1；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的上部與后部之間設(shè)置有澆口G2；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的上部靠前處設(shè)置有澆口G3；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的上部與前部之間設(shè)置有澆口G4；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的后部靠外側(cè)設(shè)置有澆口G5；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的前部靠內(nèi)側(cè)設(shè)置有澆口G6；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的后部靠內(nèi)側(cè)設(shè)置有澆口G7；

所述型腔在擋泥板0中間的隆起結(jié)構(gòu)的前部設(shè)置有澆口G8；

所述型腔在擋泥板0的前設(shè)置有澆口G9。

所述模具包括塑料熔體流道；所述塑料熔體流道包括相互連接主流道襯套11和熱流道板22，熱流道板22設(shè)置有9個橫向分支熱流道；9個橫向分支熱流道分別向下與9個縱向熱流道相連；其中，4個縱向熱流道分別與澆口G1~G4相連，另4個縱向熱流道分別通過冷流道與澆口G5~G7，以及G9相連，澆口G5~G7，以及G9為冷澆口；最后1個縱向熱流道經(jīng)過橫向熱流道與澆口G8相連。

所述澆口G8可沿與脫模方向相互垂直雙向運(yùn)動的設(shè)置在模具中。

所述G1、G2、G3、G4、G5、G6、G7和G9可沿與脫模方向相互平行雙向運(yùn)動的設(shè)置在模具中。

型腔的主要部分1厚1.5mm，局部一2厚1.8mm、局部二3的厚2.5mm；主要部分1為前部，中間的隆起結(jié)構(gòu)的前部、上部和后部；局部一2為隆起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)部；局部二3為后部。

本發(fā)明還提供了一種注塑工藝，包括將塑料熔體填充至模具的型腔的過程，?

各個澆口的針閥?“順序開啟，先開先關(guān)”；各澆口的針閥的開啟和持續(xù)時間如下：

澆口G1的針閥在0秒打開，持續(xù)4s后關(guān)閉；澆口G2、G3的針閥在1.2s開啟，持續(xù)2.8s后關(guān)閉；澆口G4的針閥在1.9s開啟，持續(xù)3.1s后關(guān)閉；澆口G5、G6的針閥在2.8s時開啟，持續(xù)2.8s后關(guān)閉；澆口G7的針閥在2.9s開啟，持續(xù)2.6s后關(guān)閉；澆口G8、G9的針閥在2.5s時開啟，持續(xù)1.5s后關(guān)閉。?